Воз за тестирање брзе пруге Београд – Нови Сад, састављен од мерних кола Немачких железница, достигао је по први пут на једној од деоница на овој релацији  брзину од 200 километар на сат, без икаквих тешкоћа у функционисању и саобраћају.

Први пут брзина од 200 километара на сат остварена је приликом саобраћаја воза за тестирање на деоници брзе пруге између Старе Пазове и Нове Пазове.

–Најбрже возом кроз Србију икада! Ово је нешто што остаје иза нас! Много сам срећан, оборили смо рекорд – 181 километар на сат, историја Србије!

Тест вожња возом немачке железнице за проверу техничке оспособљености прве деонице пруге Београд – Нови Сад, за брзине до 200 км на сат, –  написао је данас, 21. јануара 2022. године председник Србије Александар Вучић, на инстаграм профилу @buducnostsrbijeav.

Снимак посете председника Александра Вучића можете погледати на линку: https://www.instagram.com/tv/CY_MF-FqLdP/

Специјална мерна кола компаније Немачких железница „Deutsche Bahn Systemtechnik“ стигла су у Београд, одакле је данас почело динамичко тестирање пруге Београд – Нови Сад.

Са мерним колима су у железничку станицу “Београд центар” у Прокопу, стигле из Немачке и две локомотиве оспособљене за брзине од 230 километара на сат.

Из италијанске фабрике „Гајсмар“ у суботу, 15. јануара 2022. године „Инфраструктури железнице Србије“ стигла је последња, од уговорених шест нових тешких моторних дрезина,  које ће олакшати рад на пругама Србије.

Захваљујући вишедеценијској сарадњи са чувеном светском компанијом „Гајсмар“ дрезина је уместо половином ове године како је било планирано, испоручена „Инфраструктури железница Србије“ већ првих дана 2022. године.

У понедељак, 17. јануара 2022. године, почињу динамичка тестирања на прузи за велике брзине до 200 км/сат Београд – Нови Сад.

          Планирана динамичка испитивања новоизграђене брзе пруге обављаће „Инфраструктура железнице Србије“, у сарадњи са специјализованом компанијом Немачких железница „Deutsche Bahn Systemtechnik“, која је ангажована за реализацију овог посла.

Радници „Инфраструктуре железнице Србије“  11. јануара у потпуности су завршили радове на сечењу и демонтажи колосека на мосту преко Бегеја у Зрењанину. Упркос изузетно лошим временским приликама обављен је овај значајан посао, који ће извођачима радова на демонтажи старог моста, омогућити да наставе радове.

Железнички саобраћај преко моста је обустављен 4. јануара ове године.

„Инфраструктура железнице Србије“ жали и изражава саучешће породицaма особа које су  настрадале у несрећама на путним прелазима ове недеље.

Сваки изгубљени живот је велика трагедија најпре за породице настрадалих, али и сви ми железничари овакве несреће тако доживљавамо. Посебно када дете изгуби живот.

Мокра Гора, са музејско-туристичком пругом уског колосека и комплексом „Шарганска осмица“,  проглашена је 2. децембра 2021. године за најбоље туристичко село света на заседању Генералне скупштине Светске туристичке организације Уједињених нација, које је одржано у Мадриду.

Ово велико признање на седници Генералне скупштине у Мадриду примила је министарка трговине, туризма и телекомуникација Татјана Матић, која је том приликом изјавила да је Мокра Гора са разлогом понела ову титулу.

На аутоматизованом путном прелазу у Улици краља Александра у Шапцу током октобра 2021. године изведени су и пре десетак дана завршени радови на изградњи пешачке и бициклистичке стазе, укључујући и баријере, односно мимоилазнице са циљем повећања безбедности свих учесника у саобраћају.

Путни прелаз се налази на изузетно фреквентној прузи  Рума – Шабац – распутница Доња Борина – државна граница, која пролази кроз град, па је безбедност саобраћаја унапређена и подигнута на знатно виши ниво.

       „Инфраструктура железнице Србије“ крајем октобра реконструисала је путни прелаз у Улици Симе Сараге у Чачку.

          То је шеснаести путни прелаз на прузи Сталаћ – Краљево – Чачак који су радници Секције за грађевинске послове из Краљева „Инфраструктуре железнице Србије“ реконструисали за непуне две године. На овим путним прелазима никакви радови нису изведени пуне четири деценије, што јасно указује да су претходно сви ови прелази били у изузетно лошем стању. Тиме је обезбеђена максимална безбедност свих учесника у саобраћају.