УПОЗОРЕЊЕ: ЗАБРАЊЕНО И ОПАСНО ПРЕЛАЖЕЊЕ ПРЕКО БРЗЕ ПРУГЕ БЕОГРАД – НОВИ САД НА НЕДОЗВОЉЕНИМ МЕСТИМА И НА НЕПРОПИСАН НАЧИН, ВОЗ ЗА ТЕСТИРАЊЕ САОБРАЋА ВИШЕ ПУТА ДНЕВНО БРЗИНОМ ДО 200 КМ/САТ

„Инфраструктура железнице Србије“ упозорава грађане да је на прузи за велике брзине Београд – Нови Сад, на којој су у току динамичка испитивања, пешацима и друмским возилима забрањено прелажење преко ове пруге на недозвољеним местима, на „дивљим“ прелазима и на непрописан начин.

Воз за тестирање брзе пруге Београд – Нови Сад достигао брзину од 200 км/сат

           Воз за тестирање брзе пруге Београд – Ниш, састављен од мерних кола Немачких железница, достигао је по први пут на једној од деоница на овој релацији  брзину од 200 километар на сат, без икаквих тешкоћа у функционисању и саобраћају.

            Први пут брзина од 200 километара на сат остварена је приликом саобраћаја воза за тестирање на деоници брзе пруге између Старе Пазове и Нове Пазове.

Председник Вучић на тест вожњи брзом пругом Београд – Нови Сад: Оборили смо рекорд – 181 км/сат! Најбрже возом кроз Србију икада!

Најбрже возом кроз Србију икада! Ово је нешто што остаје иза нас! Много сам срећан, оборили смо рекорд – 181 километар на сат, историја Србије!

Тест вожња возом немачке железнице за проверу техничке оспособљености прве деонице пруге Београд – Нови Сад, за брзине до 200 км на сат, –  написао је данас, 21. јануара 2022. године председник Србије Александар Вучић, на инстаграм профилу @buducnostsrbijeav.

Снимак посете председника Александра Вучића можете погледати на линку: https://www.instagram.com/tv/CY_MF-FqLdP/

Стигла мерна кола из Немачке за брзу пругу од Београда до Новог Сада, почело тестирање

Специјална мерна кола компаније Немачких железница „Deutsche Bahn Systemtechnik“ стигла су у Београд, одакле је данас почело динамичко тестирање пруге Београд – Нови Сад.

Са мерним колима су у железничку станицу „Београд центар“ у Прокопу, стигле из Немачке и две локомотиве оспособљене за брзине од 230 километара на сат.

Стигла и последња, шеста нова тешка моторна дрезина из „Гајсмара“

Из италијанске фабрике „Гајсмар“ у суботу, 15. јануара 2022. године „Инфраструктури железнице Србије“ стигла је последња, од уговорених шест нових тешких моторних дрезина,  које ће олакшати рад на пругама Србије.

Захваљујући вишедеценијској сарадњи са чувеном светском компанијом „Гајсмар“ дрезина је уместо половином ове године како је било планирано, испоручена „Инфраструктури железница Србије“ већ првих дана 2022. године.

Динамичка тестирања брзе пруге Београд – Нови Сад почињу у понедељак, 17. јануара

У понедељак, 17. јануара 2022. године, почињу динамичка тестирања на прузи за велике брзине до 200 км/сат Београд – Нови Сад.

          Планирана динамичка испитивања новоизграђене брзе пруге обављаће „Инфраструктура железнице Србије“, у сарадњи са специјализованом компанијом Немачких железница „Deutsche Bahn Systemtechnik“, која је ангажована за реализацију овог посла.

Успешно завршена демонтажа колосека на зрењанинском мосту преко Бегеја, упркос лошем времену

Радници „Инфраструктуре железнице Србије“  11. јануара у потпуности су завршили радове на сечењу и демонтажи колосека на мосту преко Бегеја у Зрењанину. Упркос изузетно лошим временским приликама обављен је овај значајан посао, који ће извођачима радова на демонтажи старог моста, омогућити да наставе радове.

Железнички саобраћај преко моста је обустављен 4. јануара ове године.

Путни прелаз у Батајници до даљег остаје отворен за друмска возила

Путни прелаз у Батајници до даљег остаје отворен за друмска возила, а несметано одржавање саобраћаја на прелазу регулисаће екипе саобраћајне полиције и комуналне милиције.

Оваква одлука о даљем отварању путног прелаза у Батајници резултат је договора на састанку, који је одржан 10. јануара у Министарству грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, а коме су присуствовали представници Града Београд, Градске општине Земун, „Инфраструктуре железнице Србије“ и Дирекције за грађевинско земљиште и изградњу Београда.

На овај начин и даље ће преко овог путног прелаза функционисати саобраћајна веза становника насеља Шангај и Бусије са Батајницом, а становништво са леве и десне стране пруге биће на тај начин повезани.

Обавештење о промени рока отварања понуда за учешће у јавној продаји скоро 25 хиљада тона старог гвожђа и челика

Јавни позив за продају старих шина, колосечног прибора и скретница путем прикупљања затворених понуда, који је 6. јануара 2022. године огласила „Инфраструктура железнице Србије“, мења се у делу који се односи на рок отварања понуда за учешће у јавној продаји, – објавила је данас Комисија за јавну продају Сектора за набавке и централна стоваришта „Инфраструктуре железнице Србије“.

Према њиховом саопштењу, понуде за учешће у јавном надметању за продају старих шина, колосечног прибора и скретница, биће отворене 14. јануара 2022. године у 12.30 сати, у просторијама „Инфраструктуре железнице Србије“, Немањина 6, у Београду. Првобитно је било предвиђено да се понуде отварају 11. јануара 2022. године у 12.30 сати.

У 2021. години радило се на изградњи и реконструкцији 450 километара пруга, у току припрема документације за још 720 километара магистралних пруга

„Инфраструктура железнице Србије“ нову 2022. годину започела је са радовима на реконструкцији и модернизацији око 300 километара пруга. У завршној је фази изградња пруге за велике брзине Београд – Нови Сад (75 км), недавно су почели и радови на изградњи деонице од Новог Сада до Суботице (108 км), а приводе се крају и радови на деоници међународног железничког Коридора 10 између Јајинаца и Мале Крсне (68,8 км) . Поред тога, у септембру прошле  године почели су радови на прузи Ниш – Брестовац (22,8 км) као делу међународног железничког Коридора 10 између Ниша и Прешева, а у октобру и на изградњи пруга од великог међународног значаја Суботица – Хоргош (26,6 км).

Када овоме додамо и регионалне пруге укупне дужине око 150 километара, чија је реконструкција завршена у 2021. години, то значи да се у години за нама радило укупно на око 450 километара пруга у Србији.  Реч је о регионалним пругама Ниш – Зајечар (108 км), Кумане – Банатско Милошево (28,5 км) и Нови Сад – Богојево (9,5 км станичних колосека).