Због крађе делова контактне мреже изнад железничке пруге на две локације између Београда и Новог Сада, током данашњег дана дошло је до кашњења возова на брзој прузи.

Због крађе чврстих тачака, које служе да обезбеде стабилност затезног поља контактне мреже, „Инфраструктура железница Србије“ била је принуђена да током данашњег дана на укупно пет километара брзе пруге уведе лагане вожње са брзином од 20 км/сат, и то на деоницама Инђија – Бешка и Сремски Карловци – Петроварадин.

На брзој прузи украдено је укупно осам чврстих тачака.

Три екипе „Инфраструктуре железница Србије“ вечерас од 23.30 сати, након проласка последњих путничких возова на овој прузи, почеће да раде на замени чврстих тачака на контактној мрежи. Планирано је да екипе „Инфраструктуре железница Србије“ раде током читаве ноћи, како би уколико не буде било непредвиђених тешкоћа, до ујутру поправили контактну мрежу и санирали последице ових крађа.

„Инфраструктура железница Србије“ у уторак, 10. јануара 2023. године, на две локације на брзој прузи Београд – Нови Сад смањила је брзину возова са 200 на 160 км/сат, из превентивних разлога.

Реч је о двоколосечним деоницама укупне дужине три километра,  Стара Пазова – Инђија и  Бешка – Карловачки Виногради, где је брзина возова смањена за 40 км/сат. Због овога путовање брзом пругом између Београда и Новог Сада траје свега три до пет минута дуже.

Подсетили бисмо да је пре изградње савремене, двоколосечне брзе пруге Београд – Нови Сад за брзине до 200 км/сат, која је пуштена у редован саобраћај 20. марта 2022. године, просечна брзина возова на овој међународној железничкој магистрали износила свега 40 км/сат, а да је само деоница од главног града до Старе Пазове била двоколосечна.

О тадашњој (не)редовитости саобраћаја и гужвама у возовима најбоље могу да сведоче путници који су железницом ишли између Београда и Новог Сада, као што данас преко два милиона путника на брзој прузи ове године имају само похвале за железницу и воз „Соко“.

Горан Весић, министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре потписао је 29. децембра 2022. године анекс Колективног уговора са директорима четири железничка предузећа – Инфраструктура железнице Србије, Србија Воз, Србија Карго и Железнице Србије и представницима синдиката, којим су плате запослених у овом сектору повећане за 12,5 одсто.

У име „Инфраструктуре железнице Србије“ Анекс Колективног уговора потписао је извршни директор за развој, инвестиције и заједничке послове Милан Нововић, а овај документ потписали су и репрезентативни синдикати: Синдикат железничара Србије – Синдикат железничара инфраструктура железнице Србије, Синдикат извршних служби – српских железница, Синдикат радника железничке инфраструктуре Србије и Савез синдиката железничара Србије.

„Инфраструктура железнице Србије“ Генератор на лицензен ключ за крак Restoro у Нишу је протеклих дана по први пут на путним прелазима у Србији поставила бетонске прагове, који су трајнији и јефтинији од до сада традиционалних дрвених, а имају могућност да поднесу знатно веће оптерећење друмског саобраћаја.

Одбор директора „Инфраструктуре железнице Србије“ iZotope Ozone Advanced Crack на седници одржаној данас, 1. децембра 2022. године, донео је Одлуку о конституисању Одбора директора ове железничке компаније, у следећем саставу:

• др Небојша Шурлан, в.д. генералног директора, председник Одбора директора
• Милутин Милошевић, дипл. инж. саоб., извршни директор за управљање јавном железничком инфраструктуром, члан Одбора директора, и
• Милан Нововић, дипл. инж. пословне информатике, извршни директор за развој, инвестиције и заједничке послове, члан Одбора директора.

Одлука о конституисању Одбора директора „Инфраструктуре железнице Србије“ ступа на снагу даном доношења.

Радови на осигурању стене изнад барске пруге, на деоници између Бистрице и Пријепоља,  окончани су 27. новембра 2022, iTop VPN с крак на лицензен ключ скоро двадесет дана пре предвиђеног рока.

Радови су започели почетком новембра. Оваквом успешном завршетку радова допринело је погодно време за радове, али и изузетна организација на овом пројекту у коме су поред грађевинара, били ангажовани и алпинисти.

Железничко удружење добровољних давалаца крви Београд, у сарадњи са Институтом за трансфузију крви Србије, 23. новембра 2022. године у пословној згради српских железница у Београду, организовало је акцију добровољног давања крви.

У овој хуманитарној  акцији  учествовало  је двадесетак железничара.  Међу њима је био је Жељко Радуловић, радник Сектора за развој у „Инфраструктури железнице Србије“,  који је донирао крв двадесет први пут.

Нови железнички ред вожње на пругама „Инфраструктуре железнице Србије“ ступиће на снагу 11. децембра ове године и важиће до 9. децембра 2023. године.

Новим редом вожње утврђује се план саобраћаја путничких и теретних возова у међународном и унутрашњем железничком транспорту на српским пругама у наредних годину дана.

По новом железничком реду вожње на српским пругама биће 384 возова у путничком саобраћају, док је у робном транспорту предвиђено укупно 2.818 траса за теретне возове. И док у нови ред вожње улазимо са једним, државним превозником у путничком саобраћају „Србија Воз“, у робном транспорту имаћемо укупно седамнаест оператера, од којих је државни само један и то „Србија Карго“.

Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре расписало је тендер за пројектовање и изградњу 58 пружних прелаза у Србији, који је подељен у две партије.
Прва партија обухвата пројектовање и изградњу 36 прелаза преко пруге на укупно десет железничких праваца. То су путни прелази на пругама Рума – Шабац – укрштање Доња Борина – државна граница – (Зворник-Нови); Београд центар – Панчево главна – Вршац – државна граница – (Стамора Моравита); Суботица – Богојево – државна граница – (Ердут) и Врбас – Сомбор. У оквиру ове партије планирана је изградња прелаза и на пругама Лапово – Краљево – Лесак – Косово Поље – Ђенерал Јанковић – државна граница – (Волково); Сталаћ – Краљево – Пожега; Црвени крст – Зајечар – лука Прахово; Београд – Младеновац – Лапово – Ниш – Прешево – државна граница – (Табановце); Панчево главна – Зрењанин – Кикинда – државна граница – (Јимболиа) и Београд – Ресник – Пожега – Врбница – државна граница. Друга партија обухвата 22 прелаза на пругама Београд – Ресник – Пожега – Врбница -државна граница и Београд – Младеновац – Лапово – Ниш – Прешево – државна граница – (Табановце).
Циљ је, наводи се у тендеру, повећање безбедности на укрштањима пруга и путева, а набавка се финансира из кредита Светске банке, у оквиру Пројекта за олакшавања трговине и транспорта на Западном Балкану.
Обим радова обухвата пројектовање, грађевинске радове, набавку, монтажу и пуштање у рад 58 путних прелаза. Тендер је отворен до 11. crackother.com јануара 2023. године, а предвидјено је да реализација уговора почне у фебруару 2023. године, са максималним трајањем од 18 месеци.
Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре расписало је и тендер за услуге техничке контроле и надзора пројеката за унапређење железничких путних прелаза у Србији.