Реконструкција пруге Тител – Орловат, у дужини од 24 километра, улази у завршну фазу. Средином фебруара 2023. године у железничкој станици Перлез у току су били радови на реконструкцији другог, пролазног колосека, као и на замени две скретнице.

На деоници брзе пруге између Старе Пазове и Инђије, поново су током ноћи украдени делови контактне мреже.

Због тога је по десном колосеку на овој релацији у дужини од око петсто метара уведена лагана вожња, па возови сада на овом делу брзе пруге саобраћају брзином од 40 км/сат. 

Овакве крађе угрожавају безбедност железничког саобраћаја, наносе штету железници и утичу на функционисање саобраћаја на брзој прузи.

И овај пут су на мети крадљиваца биле чврсте тачке, које служе за затезање контактне мреже изнад пруге. Тежина ових чврстих тачака је 70 килограма, а дужина око 140 метара.

Само на брзој прузи у прошлој години украдено је укупно 21 чврста тачка.

У протеклих пет година „Инфраструктура железница Србије“ учествовала је на комерцијалној основи у реализацији преко сто филмских, телевизијских и музичких пројеката. Многобројне домаће и иностране продукцијске компаније одабрале су објекте железничке инфраструктуре за снимање својих филмова, серија, реклама или музичких спотова.

Медија центар „Инфраструктуре железнице Србије“ успешно је организовао и реализовао најсложеније и најзахтевније продукцијске идеје и пројекте, обједињујући при том активности већег броја служби ове железничке компаније. „Инфраструктура железнице Србије“ захваљујући овим активностима у протеклих пет година остварила је приход од око двадесет милиона динара.

У Кикинди је 10. фебруара 2023. године обележено 100 година железничког граничног прелаза Кикинда – Жомбољ, између Србије и Румуније.

У оквиру обележавања јубилеја, у железничкој станици Кикинда је након симболичног доласка путничког воза, организована изложбена поставка коју су обишли градоначелник Кикинде Никола Лукач и шеф мисије румунске амбасаде Анка Попа, као и делегација румунске општине Жомбољ, представници српске и румунске граничне полиције и царинских управа , као и представници железнице обе државе.

Од јутрос возови између Београда и Новог Сада  поново саобраћају брзином од 200 км/сат,  јер су дежурне екипе „Инфраструктуре железнице Србије“ током ноћи на деоници Нова Пазова – Стара Пазова замениле делове контактне мреже, који су јуче били украдени.

На замени седам украдених чврстих тачака између Нове Пазове и Старе Пазове радиле су три дежурне екипе „Инфраструктуре железнице Србије“. Посао је завршен  изузетно брзо и ефикасно, па су ноћас у 2.15 сати замењене четири чврсте тачке на брзој прузи Београд – Нови Сад, а у 4.24 сати и још три чврсте тачке на прузи Београд – Шид.

Подсећамо да је због крађе  делова контактне мреже на делу брзе пруге између Нове Пазове и Старе Пазове, „Инфраструктура железница Србије“ јуче била принуђена да на овој деоници уведе лагане вожње и смањи брзину путничких возова на свега 30 км/сат.

Развој Трансевропске транспортне мреже (ТЕН-Т) и железничке инфраструктуре, Зелена агенда у саобраћајном сектору и борба против климатских промена, као и модернизација железнице у Србији и развој железничких веза у региону Западног Балкана, биле су само неке од тема о којима су данас, 08. фебруара 2023. године у Београду разговарали генерални директор „Инфраструктуре железнице Србије“ Небојша Шурлан и директор Заједнице европских железница и инфраструктурних компанија (ЦЕР) Alberto Mazzola.

Директор ЦЕР-а, који је уједно и амбасадор Европског климатског пакета, посетио је данас „Инфраструктуру железнице Србије“ и сусрео се са генералним директором ове железничке компаније, са циљем унапређења даље сарадње у области деловања ове међународне железничке организације.

Због нове крађе делова контактне мреже на делу брзе пруге између Нове Пазове и Старе Пазове, „Инфраструктура железница Србије“ поново је данас, 8. фебруара 2023. године, принуђена да на овој деоници уведе лагане вожње и смањи брзину путничких возова. Такође ће уместо 200 км/сат, на овом делу брзе пруге Београд – Нови Сад путнички возови саобраћати брзином од свега 30 км/сат. Очекује се да ће због овога доћи до поремећаја у функционисању путничког железничког саобраћаја између Београда и Новог Сада.

Оваквим крађама директно се угрожавају животи људи и безбедност железничког саобраћаја, уништава железничка имовина,  а „Инфраструктури железнице Србије“ наноси огромна материјална штета.

„Инфраструктура железнице Србије“ зато очекује и тражи ефикасну и одлучну акцију надлежних државних органа, откривање и хватање крадљиваца железничке опреме у најкраћем року и њихово најоштрије кажњавање.

„Инфраструктура железнице Србије“ покренула је пројекат уређења зграда железничких станица широм Србије, којим је предвиђено да се обнови 27 станица. Вредност ове инвестиције, која је омогућена из сопствених средстава, износи око 280 милиона динара.