У дневном листу „Политика“, у суботу, 12. маја 2018. године, са великом најавом на 1. страни, објављена је репортажа са градилишта тунела и вијадукта „Чортановци“, на траси пруге за велике брзине између Старе Пазове и Новог Сада, као највећег железничког градилишта у Европи.
Текст преносимо у целости.
“Инфраструктура железнице Србије“ примила је 43 радника извршних служби у радни однос на одређено време од годину дана, до полагања стручног испита.
Новозапослени радници до посла су дошли након спроведеног јавног конкурса, а почињу да раде од данас, 15. маја и то у железничким чворовима Ужице, Суботица и Рума, дакле тамо где је то било и најпотребније.
Хемијски воз „Инфраструктуре железница Србије“ за уклањање корова и растиња дуж пруга ове године креће по први пут у среду, 16.маја.
Прва деоница на којој ће бити ангажован хемијски воз је дуж пруге Пожаревац – Мајданпек.
Либор Лохман, извршни директор Заједнице европских железница и инфраструктурних компанија (ЦЕР) у разговору са генералним директором „Инфраструктуре железнице Србије“ Мирољубом Јевтићем 8. маја у Београду, изузетно је позитивно оценио активности које ова компанија реализује и најављене инвестиције у железничку инфраструктуру Србије.
Потпредседница Владе и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, проф. др, Зорана Михајловић, рекла је данас да су транспортно и енергетско повезивање, уз политичку стабилност, најважнији за бржи развој свих земаља на Западном Балкану и повећање животног стандарда грађана у целом региону.
„Инфраструктура железнице Србије“ започела је радове на уклањању колосека у железничкој станици Инђија, на деоници Стара Пазова – Нови Сад, у оквиру изградње пруге за брзине до 200 километара на сат између Београда и Будимпеште.
Због ових радова, возови у наредних осам и по месеци неће саобраћати пругом Стара Пазова – Инђија, већ заобилазним правцем Стара Пазова – Голубинци – Инђија.
Потпредседница Владе Србије и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре проф.др Зорана Михајловић обишла је 17. априла железничку станицу Драгачево, где су тога дана почели радови на санацији главног пролазног колосека у овој станици, које ће “Инфраструктура железнице Србије” реализовати сопственим средствима.
Возови из система БГ воза, на релацији Ресник – Београд Центар, каснили су само првог дана саобраћаја, 13. априла. Разлог за то било је је превентивно увођење лагане вожње, због уградње изузетно компликованог укрштаја састављеног од четири такозване “енглеске скретнице”, који је сада по први пут уграђен у овом делу Европе.
“Инфраструктура железнице Србије“ je у року, како је и планирано, до 13. априла 2018. gодине, завршила радове на модернизацији деонице Распутница Г (Топчидер) – Раковица – Ресник, неопходне за функционисање железничког саобраћаја.
Захваљујући реконструкцији ове деонице пруге, од сутра, 13. априла, успоставља се редовна линија БГ Воза, на релацији Ресник – Београд Центар – Ресник.
-Пролеће као асоцијација рађања и Васкрс као симбол победе живота на свету, на жалост, овде многима има сасвим супротно симболику туге, патње и вечите боли. Толике године прођоше, а и дан – данас се постављају иста питања на која немамо прави одговор. Зашто? Због чега? Ко је дао некоме то право и слободу и такву моћ да се на најсуровији начин поиграва људским судбинама и да завија у црно толике поред себе? Морамо се надати да ће једном погинуће настрадалих добити бар неки одговор, – рекао је 12. априла Милан Шеган, менаџер за одржавање железничке инфраструктуре у “Инфраструктури железнице Србије”, говорећи на комеморативном скупу на железничком мосту у Грделичној клисури, поводом обележавања деветнаест година од како је 1999. године, током НАТО бомбардовања наше земље, ракетама на том истом месту погођен међународни путнички воз, који је саобраћао на релацији Београд – Солун.