Поводом изјаве професора Факултета техничких наука из Новог Сада Илије Танацкова појединим медијима о ремонту пруге Ниш -Зајечар, желимо да вас обавестимо о следећем:
Реконструкција пруге Ниш – Зајечар била је планирана Програмом пословања “Инфраструктуре железнице Србије” за 2019. годину, који је усвојен крајем просле године, након што је Влада Републике Србије у државном буџету у новембру 2018. године издвојила средства за део услуга извођења радова на овом послу. Да би отпочео ремонт ове пруге било је неопходно са се претходно изврши реконструкција пруге Пожаревац-Мајданпек, како би се обезбедио алтернативни правац за превоз робе током реконструкције пруге Ниш – Зајечар.
Зашто пруга Ниш – Зајечар деценијама није реконструисана, требало би да објасни професор Танацков, који је био члан Управног одбора Железница Србије 2010. године.
А могао би и да објасни колики је део његове одговорности што Железнице Србије од 2010. до 2012. године нису ремонтовале ни један километар пруге.
Реконструкција пруге Ниш – Зајечар ради се искључиво због потреба грађана и привреде Републике Србије и “Инфраструктура железнице Србије” ће тај посао завршити што је најбрже могуће, како је и планирано до августа 2020. године.

Читајте даље→

„Инфраструктура железнице Србије“ 1. априла 2019. године у железничкој станици Суботица  почиње реконструкцију регионалне, једноколосечне, неелектрифициране пруге Суботица – Сента, у дужини од 38,5 километара.

Радови ће трајати 270 дана и планирано је да буду завршени до краја 2019. године.

Пруга Суботица – Сента изграђена је 1889. године, а последњи пут ремонтована је двадесетих  година прошлог века, што значи да њена реконструкција није рађена скоро пуних сто година. Поређења ради, ремонти пруга неопходни су на сваких 20-25 година, што значи да је ова пруга четири пута надживела свој функционални век.

Због тога је данас стање железничке инфраструктуре на овој прузи веома лоше, а брзина возова је свега 10-30 километара на сат, а носивост пруге је само 16 тона/осовини.

Пруга Суботица – Сента биће реконструисана половним материјалом придобијеним са магистралних пруга, а радовима је, поред осталог, предвиђена комплетна замена шина, прагова и туцаника на овој деоници.

По завршетку радова, брзина возова биће повећана на 80 км/сат, а носивост пруге на 22,5 тона/осовини.

Процењена вредност радова износи око две и по милијарде динара.

Читајте даље→

Данас у 8.05 сати на барској прузи, између железничких станица Словац и Лајковац, на путном прелазу у км 53+976, железничко возило које користе радници грађевинске делатности (дрезина) налетела је на друмско возило регистарских ознака КГ 011-РБ.

Том приликом није било усмрћених, ни повређених лица.

Недвосмислена је одговорност возача железничког пружног возила, који је имао уредан налог да се заустави испред путног прелаза, али није благовремено закочио, тако да је ударио у задњи део друмског возила.

Због овог пропуста у функционисању железничког саобраћаја, радник који је управљао моторном дрезином одмах је удаљен из фирме, а шеф организационе јединице у чијој је он био надлежности разрешен je са те дужности.

За све запослене у грађевинској делатности биће организована ванредна едукација, како би се упознали са овим ванредним догађајем, са циљем да се у сваком тренутку поштују све мере безбедности.

Потпредседница Владе Србије и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, проф. др Зорана Михајловић, рекла је да је инфраструктура тренутно најважнија област у развоју српске економије и истакла да у 2019. години креће нови инвестициони циклус вредан 5,5 милијарди евра.

Отварајући 6. међународну бизнис конференцију „Транспорт и логистика Југоисточне Европе и Дунавског региона“, која је одржана 27. марта у Београду, потпредседница Михајловић је истакла да је Србија мала земља иза које су многе тешке године и деценије, али која се подигла на ноге и која се развија и хвата корак са светом.

Читајте даље→

“Инфраструктура железнице Србије” се четврти пут за редом успешно представила на Сајму пракси и запошљавања ТТBD 2019 (Transport and Traffic Business Days) под слоганом “Твоји Дани, Твоја будућност!”, који је 20. марта одржан на Саобраћајном факултету.

Читајте даље→

На новоизграђеном путном прелазу „Пијаца“ у Младеновцу, који је пре само двадесетак дана пуштен у рад, лопов је током ноћи украо видео сигурносну камеру.

У ноћи између 18. и 19. марта, тридесетак минута после поноћи, лопов је дошетао до путног прелаза, обукао радно одело, попео се на рефлекторски стуб, скинуо видео камеру и одшетао са места крађе. За свега десетак минута са новог путног прелаза у Младеновцу однета је видео опрема.

Крадљивац није знао да његову лоповску акцију снима још једна сигурносна камера на овом путном прелазу:

Читајте даље→

„Инфраструктура железница Србије“ започела је 25. фебруара реконструкцију пруге Ниш – Зајечар, која ће трајати све до краја августа 2020. године.

Реконструкција ове пруге обавља се у условима тоталне обуставе железничког саобраћаја између Ниша и Зајечара.

Међутим, овом пругом ће се и у наредном периоду кретати радни возови и механизација „Инфраструктуре железнице Србије“ за обављање ремонта и возови за превожење материјала на градилишта.

Имајући то у виду, а  с обзиром да се на прузи између Ниша и Зајечара налази чак 90 путних прелаза, упозоравамо возаче друмских возила и све учеснике у саобраћају да на путним прелазима дуж ове пруге воде рачуна и поштују знаке вертикалне друмске сигнализације, како би се избегле несреће.

Читајте даље→

„Инфраструктура железница Србије“ ће у недељу, 3. марта 2019. године, у периоду од 8.00 до 24.00 сати, изводити радове на уређењу и реконструкцији путног прелаза у београдском насељу Рипањ, на прузи између Београда и Младеновца.

Радови ће се изводити са циљем унапређења безбедности саобраћаја на овом путном прелазу.

Извођач радова ће привременом друмском вертикалном саобраћајном сигнализацијом обезбедити место радова.

Jеднакост и забрана дискриминације једно je од основних начела људских права, које се огледа у у томе да сви људи буду исти у правима и вредни поштовања.

Ово је био само један од закључака интерактивне обуке, коју је заменица поверенице за заштиту равноправности Татјана Јокановић одржала крајем фебруара за представнике компанија железничког сектора, који су чланови радних група железничких друштава задужених за израду Кодекса равноправности.

Татјана Јокановић најпре је учеснике обуке упознала са дефиницијом дискриминације, која подразумева  неоправдано прављење разлике или неједнако поступање у односу на лица због њиховог личног својства на отворен или прикривен начин. Она их је затим информисала која су то лична својства (пол, раса, национална припадност, сексуална опредељеност, политичко опредељење,старосно доба, изглед, итд.), која могу бити основ за дискриминацију, као и са врстама и облицима дискриминације који се могу манифестовати, прецизирајући уједно разлику између мобинга и дискриминације. Нагласила је да је сваки човек вредан поштовања, односно да нико не сме бити дискриминисан.

Читајте даље→

„Инфраструктура железница Србије“ рашчистила је одрон на прузи између железничких станица Добре стране и Полумир, након чега је данас у 11.50  сати поново успостављен железнички саобраћај на прузи Краљево – Лешак – Косовска Митровица Север.

Саобраћај на овој деоници био је обустављен јутрос у 7.40 сати, због одрона на прузи између станица Добре Стране и Полумир.

О исправности и проходности српских пруга брине данас око триста запослених у „Инфраструктури железница Србије“. То су, најпре, опходари пруге, чији је задатак да пешице обилазе пругу и контролишу њену исправност. Затим, поред опходара, тај посао обављају пословође, пружни радници и руковаоци лаком механизацијом, који се формирани у посебне екипе упућују да врше контролу стања инфраструктурних капацитета на местима на којима постоји могућност одрона. Надзор над стањем инфраструктуре свакодневни је и перманентан задатак шефова 43 деонице на мрежи ИЖС, а  шефови секција организују и обилазак пруга железничком дрезином.

Читајте даље→