У Новом Саду, у Партизанској улици,  данас, 25. маја, почело је рушење железничког подвожњака, у оквиру изградње брзе пруге Београд – Будимпешта, на деоници Нови Сад – Суботица – Келебија државна граница.

Рушењем железничког подвожњака у Партизанској улици у Новом Саду, настављене су активности које су се у протеклих месец и по дана одвијале на демонтажи и уклањању постојећег колосека и контактне мреже између Новог Сада и Суботице, у оквиру даље изградње прве српске брзе пруге ка Будимпешти.

„Инфраструктура железнице Србије“ расписала је 18. маја 2022. године тендер за израду техничке документације и надзор над радовима на реконструкцији и санацији 55 железничких станица и објеката широм Србије. Рок за отварање понуда је 13. јун 2022. године.

Процењена вредност посла је 30 милиона динара, а средства је наменски обезбедило Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре.

Железничка станица Петроварадин једна је од реконструисаних станица на првој српској брзој прузи  између Београда и Новог Сада, која је у рад пуштена 19. марта ове године, када су између ова два града кренули возови брзином од 200 километара на сат.

Од 1. маја 2022. брзом пругом путници из Петроварадина радним данима по тринаест пута дневно Регио возовима могу за четири минута путовати до станице Нови Сад и за 51 до 52 минута до Београд Центра, а исто толико Регио возова и стиже из Београда и Новог Сада у Петроварадин.

Министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић обишао је 17. маја 2022. године железничку станицу Ужице, у којој су протеклих дана завршени радови на реновирању.

Министар Момировић у оквиру радне посете Ужицу обишао је железничку станицу са  градоначелницом Ужица Јеленом Раковић Радивојевић.

Железнички саобраћај на деоници брзе пруге између станица Београд Центар и Нови Београд поново је успостављен данас, у недељу, 15. маја 2022. године у 16.30 сати, након двоипосатне обуставе због лажне дојаве о постављеној бомби у станици Нови Београд.  

Дојава о бомби на железничкој станици Нови Београд примљена је данас у 13.45 сати, након чега су припадници МУП-а реаговали и изашли на терен. Затим је станица евакуисана, а контрадиверзионе екипе полиције обишле су терен и провериле га.

Након обављене провере, утврђено је да је дојава била лажна, након чега је започела  постепена нормализација железничког саобраћаја на прузи Београд Центар – Нови Београд.

Због овога је данас на брзој прузи Београд – Нови Сад каснило укупно девет Интер Сити и Регио возова, три су саобраћала по измењеној организацији превоза, по један Интер Сити и Регио полазак из Београд Центра за Нови Сад је био отказан, а каснило је и осам возова из система београдске градске железнице БГ Воз. 

„Инфраструктура железнице Србије“ у понедељак, 16. маја, почиње овогодишње редовно сузбијање вегетације Хемијским возом дуж пруга широм Србије.

Хемијско сузбијање вегетације трајаће до јуна, а Хемијски воз проћи ће дуж готово свих пруга у Србији и уништавати растиње на удаљености до шест метара од колосека.

У оквиру пројекта брзе пруге у Србији у „Инфраструктура железница Србије“ организовала је оспособљавање запослених заваривача по најновијем европском стандарду ЕН 14730-2:2021.
Обука је обављена током претходна два дана у железничкој станици Ресника, а лиценце за заваривање шина на пругама за брзине до 300 километара на сат добило је шест заваривача „Инфраструктуре железнице Србије“.

-Улагање у саобраћајну инфраструктуру на локалном , покрајинском и републичком нивоу је предуслов бржег развоја друштва и за то су нам потребна огромна средства али и стратегије развоја и краткорочни али и дугорочни планови .Пуштање у рад деонице брзе пруге Београд Нови Сад најбоље потврђује тезу да је саобраћај жила куцавица сваке развијене државе,  истакнуто је у емисији „Сигнали“ Радио Телевизије Војводине 1.

У емисији „Сигнали“ ауторке Александре Поповић, која је емитована на РТВ 27. априла 2022. године, под називом „Соколов лет“, о изградњи и функционисању прве српске брзе пруге Београд – Нови Сад, о развоју и модернизацији железничке инфраструктуре, као и о другим питањима  железничког саобраћаја у Србији говорили су Ненад Станисављевић, пи-ар „Инфраструктуре железнице Србије“, проф.др Гордан Стојић, Факултет техничких наука Нови Сад и Зоран Трповски, Удружење индустрије Привредне коморе Војводине.

Целу емисију можете погледати на линку:

https://media.rtv.rs/sr_ci/signali/73930

 „Инфраструктура железнице Србије“ поново упозорава грађане и апелује да не прелазе преко колосека на брзој прузи Београд – Нови Сад на местима где то није дозвољено, како не би угрозили своје животе и безбедност целокупног железничког саобраћаја на овом правцу где возови саобраћају брзином од 200 километара на сат.

            У железничком стајалишту Тошин бунар, у Београду, у петак је сачуван живот једне жене, само захваљујући присебности и брзој реакцији присутних особа. Наиме, једна женска особа кренула је да прелази преко колосека у Тошином бунару са торбом у рукама, али није могла да се попне на перон и други људи помогли су јој да се склони са пруге свега неколико секунди пре него  што је наишао брзи воз „Соко“, који између Београда и Новог Сада саобраћа брзином од 200 километара на сат. Овај случај забележиле су сигурносне камере „Инфрасатруктуре железнице Србије“.

Од 1. маја на брзој прузи Београд Центар – Нови Сад важи нови ред вожње, по коме ће дневно између ова два града возови саобраћати дневно чак 64 пута. Подсећамо да је до краја априла на овој деоници било 40 полазака, што значи да је њихов број на брзој прузи између Београда и Новог Сада од 1. маја повећан чак за преко 50 одсто.

По новом реду вожње на брзој прузи Београд – Нови Сад радним данима биће 27 полазака Inter City Соко возова (14 из Београд Центра и 13 из Новог Сада), који између ова два града стају само у железничкој станици Нови Београд и путују 33 минута, затим 11 полазака Regio Expres Соко возова (5 из Београд Центра и 6 из Новог Сада) који путују 47-48 минута, и најзад 26 Regio возова (по 13 из Београд Центра и Новог Сада), који између ова два града путују 55-57 минута.