“Инфраструктура железнице Србије“ започела је 28. јула 2022. године реконструкцију пруге Ниш – Црвени крст – Матејевац, на територији Града Ниша.

Реконструисане ће бити две деонице на овој прузи, укупне дужине око једанаест километара, и то по левом колосеку од станице Ниш до Црвеног Крста, као и од Црвеног Крста до Матејевца.

Крај јула, црвени метео аларм и екстремно високе температуре у Србији, преко четрдесет степени. Време годишњих одмора, када многи траже освежење од врелине.

Чувари пруге – опходари на железници упркос високим температурама свакодневно изузетно одговорно и посвећено обављају своје радне задатке. Они обилазе пругу и детаљно прегледају целу трасу, како би утврдили њену исправност и безбедност. Посао је тежак, јер га обављају увек на отвореном, без обзира на временске и атмосферске услове. Током лета, када су високе температуре, током обиласка проверава да ли је негде дошло до деформитета шине, односно сунчаних кривина, што је изузетно значајно за безбедност саобраћаја. Температура шина током врелих дана може бити и преко шездесет степени. Али, безбедност саобраћаја увек је на првом месту и апсолутни приоритет.

“Инфраструктура железнице Србије“ упозорава да је контактна мрежа изнад пруге Суботица – Хоргош стављена под високи напон.

У оквиру завршних активности на пуштању у саобраћај реконструисане и електрифициране пруге Суботица – Хоргош, кроз контактну мрежу пуштен је високи напон од 25 хиљада волти. Када је контактна мрежа изнад пруге под високим напоном, струјно коло може да буде и по неколико метара од струјних водова. У таквим случајевима није неопходно да се додирну водови, већ је довољно да се само уђе у струјно коло и доживи струјни удар, који се најчешће трагично завршава.

Заједница европских железница и инфраструктурних компанија (ЦЕР) организује ове године по седми пут наградни међународни фото конкурс на тему железнице, коме се ове године придружила и „Инфраструктура железнице Србије“.

Такмичење под називом „Алин Бестин фото конкурс“ (Aline Bastin Photography Contest) названо је тако у част преминуле колегинице. Циљ конкурса је да покаже да железница не повезује само места већ и људе, који су одувек били фасцинантна тема за уметнике. Жеља је да се подстакне не само креативност учесника, већ и културна разноликост, као и ширење слике о железници у Европи као делу транспортног система који је еколошки одржив, паметан и безбедан.

У реконструкцију и уређење подземне железничке станице „Вуков споменик“ у 2022. години „Инфраструктура железнице Србије“ уложиће укупно око три милиона евра.

Највеће улагање предвиђено је у набавку, монтажу и пуштање у рад великих покретних степеница, којима се путници превозе између вестибила и перона на дубини од 40 метара. Тендерска процедура за овај посао је у току, а ако све буде ишло како је планирано, већ на јесен би могли почети радови на уградњи нових покретних степеница у „Вуковом споменику“.  Иначе, покретне степенице у овој станици скоро три деценије нису биле реконструисане, па је управо због њиховог квара „Вуков споменик“ почетком јула привремено био затворен за путнике како би се сачувала њихова безбедност, а стручне службе „Инфраструктуре железнице Србије“ успеле су брзо и ефикасно да поправе квар.

Снимак који је кружио друштвеним мрежама са путног прелаза у Ваљевској Лозници, а на коме се види како је брзи воз умало преполовио аутомобил и само на срећу није дошло до велике трагедије, био је повод да се 12. јула 2022. године, у емисији „Јутро“ на ТВ Првој поново разговара о безбедности саобраћаја на путним прелазима.

Железничка станица Нова Пазова, реконструисана у оквиру изградње прве српске брзе пруге, четири месеца након успостављања редовног саобраћаја возова између Београда и Новог Сада брзином од 200 километара на сат и даље плени својим нових изгледом, квалитетом и функционалношћу.

Станични објекат у овом насељу старопазовачке општине, удаљеном тридесетак километара од главног града, реконструисан је у оквиру изградње нове пруге између Београда и Новог Сада, на овом делу будуће међународне брзе пруге Београд – Будимпешта.

У протеклих месец дана „Инфраструктура железнице Србије“ реновирала је две железничке станице на територији Града Панчева, и то Панчево Главна и Панчево Варош.

На тај начин путници и корисници железничких услуга у овом јужнобанатском граду недалеко од Београда добили су уређеније и лепше станичне објекте у готово самом центру Панчева.

Ремонт две машине за редовно одржавање геометрије колосека за потребе „Инфраструктуре железнице Србије“ крајем маја у току је у зрењанинској фабрици „Шинвоз“.

На првој машини до сада је обављено око 80 одсто планираних радова и она би већ средином јуна могла да се нађе на српским пругама, док ће ремонт друге машине бити завршен у јулу 2022. године.

У Новом Саду, у Партизанској улици,  данас, 25. маја, почело је рушење железничког подвожњака, у оквиру изградње брзе пруге Београд – Будимпешта, на деоници Нови Сад – Суботица – Келебија државна граница.

Рушењем железничког подвожњака у Партизанској улици у Новом Саду, настављене су активности које су се у протеклих месец и по дана одвијале на демонтажи и уклањању постојећег колосека и контактне мреже између Новог Сада и Суботице, у оквиру даље изградње прве српске брзе пруге ка Будимпешти.