Изградња пруге за велике брзине пројекат је који мења Србију.
Овим речима најављена је емисија „Тема“ на Сремској телевизији, посвећена највећем и најзначајнијем инфраструктурном и инвестиционом објекту у овом делу Европе, која је емитована 27. јануара 2022. године. Гост у студију у Шиду био је Ненад Станисављевић, пи-ар „Инфраструктуре железнице Србије“, а уредник и водитељ емисије била је Данијела Романдић.
Од суботе, 5. фебруара 2022. године, настављају се динамичка тестирања на прузи за велике брзине до 200 км/сат Београд – Нови Сад, која ће трајати до 18. фебруара.
У складу са планираним активностима у оквиру динамичких тестирања брзе пруге, на делу двоколосечне пруге Београд Центар – Стара Пазова, од сутра до 18. фебруара 2022. године, свакодневно у периоду од 6.30 до 17.30 сати биће обустављен железнички саобраћај на левом шинском колосеку, између железничких станица на релацији Београд Центар – Стара Пазова – Голубинци, односно дуж читаве пруге за велике брзине Београд – Нови Сад.
„Инфраструктура железнице Србије“ оштро упозорава на покушаје крађе и оштећења заштитне ограде дуж брзе пруге Београд – Нови Сад и захтева да сви они који покушавају да украду или оштете железничку имовину на брзој прузи буду изузетно оштро кажњени и санкционисани високим новчаним или затворским казнама.
Наиме, у железничкој станици Нови Београд синоћ су ухваћене две особе у покушају крађе заштитне ограде дуж брзе пруге Београд – Нови Сад. Лопове је на делу ухватила чуварска служба Кинеских железница, које изводе радове на изградњи брзе пруге, и предала их МУП-у Србије.
Због изградње и модернизације пруге за велике брзине Београд-Суботица, трајно је укинут путни прелаз на Булевару војводе Степе у Новом Саду, као и још три путна прелаза на прузи Путничка железничка станица Нови Сад – Стара Ложионица.
Реч је о путним прелазима на Булевару Европе и у улицама Руменачка и Радомира Раше Радујкова.
У периоду од среде, 26. јануара до суботе, 29. јануара 2022. године, тестирања на прузи за велике брзине Београд – Нови Сад одвијаће се и у ноћним сатима.
У наведеном периоду, тестирања на брзој прузи обављаће се дуж читаве деонице између Београда и Новог Сада, у времену од 7.00 до 24.00 сати, а не како је до сада било до 17.00 сати.
Због природе и врсте динамичких тестирања која наредних дана следе, воз ће максималним брзинама до 200 км/сат више пута дневно саобраћати брзом пругом Београд – Нови Сад у наредном периоду током готово читавог дана.
„Инфраструктура железнице Србије“ у наредне две године демонтираће и уклонити око 435 километара старих пруга, на којима се железнички саобраћај већ деценијама не одвија и које нису предвиђене за даљу експлоатацију. Од тога, скоро 400 километара је старих пруга које се одавно више не користе, a налази се у Војводини. На неким од ових пруга возови не саобраћају и преко четрдесет година.
Реч је о пругама чије функционисање и одржавање ни на који начин није било исплативо, а било какве нове инвестиције и поправке немају ни економско, ни саобраћајно оправдање.
Путни прелаз у Батајници до даљег остаје отворен за друмска возила, а несметано одржавање саобраћаја на прелазу регулисаће екипе саобраћајне полиције и комуналне милиције.
Оваква одлука о даљем отварању путног прелаза у Батајници резултат је договора на састанку, који је одржан 10. јануара у Министарству грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, а коме су присуствовали представници Града Београд, Градске општине Земун, „Инфраструктуре железнице Србије“ и Дирекције за грађевинско земљиште и изградњу Београда.
На овај начин и даље ће преко овог путног прелаза функционисати саобраћајна веза становника насеља Шангај и Бусије са Батајницом, а становништво са леве и десне стране пруге биће на тај начин повезани.
Јавни позив за продају старих шина, колосечног прибора и скретница путем прикупљања затворених понуда, који је 6. јануара 2022. године огласила „Инфраструктура железнице Србије“, мења се у делу који се односи на рок отварања понуда за учешће у јавној продаји, – објавила је данас Комисија за јавну продају Сектора за набавке и централна стоваришта „Инфраструктуре железнице Србије“.
Према њиховом саопштењу, понуде за учешће у јавном надметању за продају старих шина, колосечног прибора и скретница, биће отворене 14. јануара 2022. године у 12.30 сати, у просторијама „Инфраструктуре железнице Србије“, Немањина 6, у Београду. Првобитно је било предвиђено да се понуде отварају 11. јануара 2022. године у 12.30 сати.
„Инфраструктура железнице Србије“ нову 2022. годину започела је са радовима на реконструкцији и модернизацији око 300 километара пруга. У завршној је фази изградња пруге за велике брзине Београд – Нови Сад (75 км), недавно су почели и радови на изградњи деонице од Новог Сада до Суботице (108 км), а приводе се крају и радови на деоници међународног железничког Коридора 10 између Јајинаца и Мале Крсне (68,8 км) . Поред тога, у септембру прошле године почели су радови на прузи Ниш – Брестовац (22,8 км) као делу међународног железничког Коридора 10 између Ниша и Прешева, а у октобру и на изградњи пруга од великог међународног значаја Суботица – Хоргош (26,6 км).
Када овоме додамо и регионалне пруге укупне дужине око 150 километара, чија је реконструкција завршена у 2021. години, то значи да се у години за нама радило укупно на око 450 километара пруга у Србији. Реч је о регионалним пругама Ниш – Зајечар (108 км), Кумане – Банатско Милошево (28,5 км) и Нови Сад – Богојево (9,5 км станичних колосека).
