После више деценија обнављају се српске пруге и поштује динамика радова

Поводом изјаве професора Факултета техничких наука из Новог Сада Илије Танацкова појединим медијима о ремонту пруге Ниш -Зајечар, желимо да вас обавестимо о следећем:
Реконструкција пруге Ниш – Зајечар била је планирана Програмом пословања „Инфраструктуре железнице Србије“ за 2019. годину, који је усвојен крајем просле године, након што је Влада Републике Србије у државном буџету у новембру 2018. године издвојила средства за део услуга извођења радова на овом послу. Да би отпочео ремонт ове пруге било је неопходно са се претходно изврши реконструкција пруге Пожаревац-Мајданпек, како би се обезбедио алтернативни правац за превоз робе током реконструкције пруге Ниш – Зајечар.
Зашто пруга Ниш – Зајечар деценијама није реконструисана, требало би да објасни професор Танацков, који је био члан Управног одбора Железница Србије 2010. године.
А могао би и да објасни колики је део његове одговорности што Железнице Србије од 2010. до 2012. године нису ремонтовале ни један километар пруге.
Реконструкција пруге Ниш – Зајечар ради се искључиво због потреба грађана и привреде Републике Србије и „Инфраструктура железнице Србије“ ће тај посао завршити што је најбрже могуће, како је и планирано до августа 2020. године.

Читајте даље

Реконструкција пруге Суботица – Сента почиње 1. априла

„Инфраструктура железнице Србије“ 1. априла 2019. године у железничкој станици Суботица  почиње реконструкцију регионалне, једноколосечне, неелектрифициране пруге Суботица – Сента, у дужини од 38,5 километара.

Радови ће трајати 270 дана и планирано је да буду завршени до краја 2019. године.

Пруга Суботица – Сента изграђена је 1889. године, а последњи пут ремонтована је двадесетих  година прошлог века, што значи да њена реконструкција није рађена скоро пуних сто година. Поређења ради, ремонти пруга неопходни су на сваких 20-25 година, што значи да је ова пруга четири пута надживела свој функционални век.

Због тога је данас стање железничке инфраструктуре на овој прузи веома лоше, а брзина возова је свега 10-30 километара на сат, а носивост пруге је само 16 тона/осовини.

Пруга Суботица – Сента биће реконструисана половним материјалом придобијеним са магистралних пруга, а радовима је, поред осталог, предвиђена комплетна замена шина, прагова и туцаника на овој деоници.

По завршетку радова, брзина возова биће повећана на 80 км/сат, а носивост пруге на 22,5 тона/осовини.

Процењена вредност радова износи око две и по милијарде динара.

Читајте даље

Због пропуста на путном прелазу између Словца и Лајковца, радник удаљен из фирме, а шеф смењен

Данас у 8.05 сати на барској прузи, између железничких станица Словац и Лајковац, на путном прелазу у км 53+976, железничко возило које користе радници грађевинске делатности (дрезина) налетела је на друмско возило регистарских ознака КГ 011-РБ.

Том приликом није било усмрћених, ни повређених лица.

Недвосмислена је одговорност возача железничког пружног возила, који је имао уредан налог да се заустави испред путног прелаза, али није благовремено закочио, тако да је ударио у задњи део друмског возила.

Због овог пропуста у функционисању железничког саобраћаја, радник који је управљао моторном дрезином одмах је удаљен из фирме, а шеф организационе јединице у чијој је он био надлежности разрешен je са те дужности.

За све запослене у грађевинској делатности биће организована ванредна едукација, како би се упознали са овим ванредним догађајем, са циљем да се у сваком тренутку поштују све мере безбедности.

Интензивирање радова на реконструкцији пруге Ниш – Зајечар

 Радови на реконструкцији пруге Ниш – Зајечар одвијају се у складу са предвиђеном динамиком и наредних дана биће интензивирани.

„Инфраструктура железнице Србије“ је у протеклих месец дана сопственим кадровима и механизацијом завршила први део посла на ремонту пруге и радови ће бити интензивирани од понедељка 1. априла, након што извођач радова буде уведен у посао.

„Инфраструктура железнице Србије“ је након спроведеног јавног тендера, потписала уговор о извођењу радова са конзорцијумом фирми, који чине Привредно друштво за грађење, ремонт и одржавање пруга ЗГОП Нови Сад и Саобраћајни институт ЦИП.

Читајте даље

Међународна конференција „Транспорт и логистика“: Инфраструктура услов бржег развоја Србије

Потпредседница Владе Србије и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, проф. др Зорана Михајловић, рекла је да је инфраструктура тренутно најважнија област у развоју српске економије и истакла да у 2019. години креће нови инвестициони циклус вредан 5,5 милијарди евра.

Отварајући 6. међународну бизнис конференцију „Транспорт и логистика Југоисточне Европе и Дунавског региона“, која је одржана 27. марта у Београду, потпредседница Михајловић је истакла да је Србија мала земља иза које су многе тешке године и деценије, али која се подигла на ноге и која се развија и хвата корак са светом.

Читајте даље

Успешно представљање на Саобраћајном факултету

“Инфраструктура железнице Србије” се четврти пут за редом успешно представила на Сајму пракси и запошљавања ТТBD 2019 (Transport and Traffic Business Days) под слоганом “Твоји Дани, Твоја будућност!”, који је 20. марта одржан на Саобраћајном факултету.

Читајте даље

У Сарајеву одржан семинар „Сукоб интереса и провера трећих страна“

У организацији NetConsulting“ д.о.о. у Сарајеву је 14. марта,  одржан Семинар на тему: „Сукоб интереса и провера трећих страна“.

 

Предавачи са дугогодишњим искуством у асистирању компанијама и јавним институцијама у достизању организацијске културе засноване на највишим стандардима интегритета и за развој и имплементацију пројеката у области етике и усклађености, обрадили су две тематске целине:

  • фактори ризика у пословању са трећом страном и
  • управљање сукобом интереса с обзиром да узрок великог броја неправилности у организацијама представља и сукоб интереса запосленог са интересима компаније.

 

Читајте даље

На путном прелазу у Младеновцу лопов украо сигурносну камеру, на путним прелазима у Ратарима и Рабровцу више пута украдени знаци друмске сигнализације

На новоизграђеном путном прелазу „Пијаца“ у Младеновцу, који је пре само двадесетак дана пуштен у рад, лопов је током ноћи украо видео сигурносну камеру.

У ноћи између 18. и 19. марта, тридесетак минута после поноћи, лопов је дошетао до путног прелаза, обукао радно одело, попео се на рефлекторски стуб, скинуо видео камеру и одшетао са места крађе. За свега десетак минута са новог путног прелаза у Младеновцу однета је видео опрема.

Крадљивац није знао да његову лоповску акцију снима још једна сигурносна камера на овом путном прелазу:

Читајте даље

Почела реконструкција пруге Крагујевац – Лапово

Инфраструктура железницe Србије“ у четвртак, 7. марта 2019. године, у железничкој станици Крагујевац започела је реконструкцију пруге Крагујевац – Лапово, у дужини од 31 километар, а након тога радиће и деоницу од Крагујевца до Краљева.

Планирано је да радови на прузи Крагујевац – Лапово буду завршени у новембру 2019. године, а  да комплетна деоница од Краљева до Лапова буде завршена до септембра 2020. године.

                                                        

Вредност радова на деоници Крагујевац – Лапово износиће нешто више од милијарду динара.

„Инфраструктура железнице Србије“ реконструкцију ове пруге финансираће сопственим средствима и на тај начин наставити прошле године започет пројекат обнове регионалних пруга у Србији.

Читајте даље

„Инфраструктурa железнице Србије“ постала активан учесник у пројекту VERA

„Инфраструктурa железницe Србије“ посталa je активан учесник пројекта за успостављање „виртуелне“ европске железничке академије (VERA).

Координатори овог пројекта су Међународна железничка унија (UIC) и Заједница европских железница и инфраструктурних компанија (CER).

Овим пројектом предвиђено је: дефинисање будућих компетенција и вештина које ће бити неопходне за запослене на железници, а самим тим и ангажовање адекватних институција за обучавање и едукацију, утврђивање постојећег стања у погледу радне снаге у железничком сектору, утврђивање промена које су утицале на статус запослених, а до којих је дошло услед технолошког развоја, увођења дигитализације или других околности и утврђивање свих постојећих иницијатива на европском нивоу по питању обучавања запослених у железничком сектору и друго.

Читајте даље