Инфраструктура железнице Србије

Ванредна ситуација!

Ништа није пронађено

Изгледа да не можемо да пронађемо оно што сте тражили. Можда ће претраживање или једна од веза испод помоћи.

Вести

Најновије активности Друштва

Модернизација пруге Јајинци – Мала Крсна, на међународном железничком Коридору 10, почиње 15. маја

„Инфраструктура железнице Србије“ 15. маја 2019. године почеће модернизацију  пруге Јајинци – Мала Крсна, на међународном железничком Коридору 10 кроз Србију.

Радове изводи конзорцијум фирми који чине француска компанија „Колас“ и домаћа „Енергопројект“. „Инфраструктура железнице Србије“ уговор о извођењу радова са овим конзорцијумом потписала је 28. децембра 2018. године, након спроведеног међународног  тендера, у складу са правилима Европске банке за обнову и развој, јер су финансијска средства обезбеђена из кредита ЕБРД 5. Вредност посла је 39,2 милиона евра.

Уговором је предвиђена модернизација укупно 68,8 километара колосека и електротехничких постројења, као и радови у осам станица, шест стајалишта, три тунела и на два моста. Поред тога, грађевински ће бити уређен и 31 путни прелаз на овој деоници.

Модернизацијом пруге брзина возова између Јајинаца и Мале Крсне биће подигнута на пројектовани ниво до 120 км/сат. Тренутна брзина возова на већем делу ове пруге је око 50 километара на сат.

Читајте даље

Изградња тунела и вијадукта „Чортановци“ у складу са динамиком

Све активности на изградњи вијадукта и тунела „Чортановци“ одвијају у складу са предвиђеном динамиком.

Градилиште тунела и вијадукта „Чортановци“ део је реконструкције и модернизације пруге Стара Пазова – Нови Сад, у оквиру изградње пруге за велике брзине између Београда и Будимпеште. Тунел и вијадукт у „Чортановцима“ су једно од највећих инвестиционих и инфраструктурних градилишта у овом делу Европе.

      

Читајте даље

Између Старе Пазове и Новог Сада положено седамнаест километара пруге за велике брзине

У оквиру радова на реконструкцији и модернизацији отворене пруге Стара Пазова – Нови Сад, до садa је положено укупно 17 километара пруге за велике брзине.

Читајте даље

Почела реконструкција пруге Суботица – Сента

„Инфраструктура железнице Србије“ у железничкој станици Суботица данас, 1. априла почела je реконструкцију регионалне, једноколосечне, неелектрифициране пруге Суботица – Сента, у дужини од 38,5 километара. Радови ће трајати 270 дана и планирано је да буду завршени до краја 2019. године.

 

           

Читајте даље

У току реконструкција 4 тунела на прузи Краљево – Рашка и 15 тунела на „Шарганској осмици“, ускоро радови у још четири тунела између Бора и Мајданпека

„Инфраструктура железнице Србије“ реконструише тренутно четири тунела на прузи Краљево – Рашка и петнаест тунела на „Шарганској осмици“, а наредних дана почеће и ремонт четири тунела на прузи Бор – Мајданпек.

Читајте даље

Реконструисано седам километара пруге Лапово – Крагујевац

„Инфраструктура железницe Србије“ од 7. марта до данас реконструисала je седам километара пруге Лапово – Крагујевац.

Планирано је да радови на прузи Лапово – Крагујевац  буду завршени у новембру 2019. године, а да комплетна деоница од Лапова до Краљева буде завршена до септембра 2020. године.

                    

Читајте даље

После више деценија обнављају се српске пруге и поштује динамика радова

Поводом изјаве професора Факултета техничких наука из Новог Сада Илије Танацкова појединим медијима о ремонту пруге Ниш -Зајечар, желимо да вас обавестимо о следећем:
Реконструкција пруге Ниш – Зајечар била је планирана Програмом пословања „Инфраструктуре железнице Србије“ за 2019. годину, који је усвојен крајем просле године, након што је Влада Републике Србије у државном буџету у новембру 2018. године издвојила средства за део услуга извођења радова на овом послу. Да би отпочео ремонт ове пруге било је неопходно са се претходно изврши реконструкција пруге Пожаревац-Мајданпек, како би се обезбедио алтернативни правац за превоз робе током реконструкције пруге Ниш – Зајечар.
Зашто пруга Ниш – Зајечар деценијама није реконструисана, требало би да објасни професор Танацков, који је био члан Управног одбора Железница Србије 2010. године.
А могао би и да објасни колики је део његове одговорности што Железнице Србије од 2010. до 2012. године нису ремонтовале ни један километар пруге.
Реконструкција пруге Ниш – Зајечар ради се искључиво због потреба грађана и привреде Републике Србије и „Инфраструктура железнице Србије“ ће тај посао завршити што је најбрже могуће, како је и планирано до августа 2020. године.

Читајте даље

Реконструкција пруге Суботица – Сента почиње 1. априла

„Инфраструктура железнице Србије“ 1. априла 2019. године у железничкој станици Суботица  почиње реконструкцију регионалне, једноколосечне, неелектрифициране пруге Суботица – Сента, у дужини од 38,5 километара.

Радови ће трајати 270 дана и планирано је да буду завршени до краја 2019. године.

Пруга Суботица – Сента изграђена је 1889. године, а последњи пут ремонтована је двадесетих  година прошлог века, што значи да њена реконструкција није рађена скоро пуних сто година. Поређења ради, ремонти пруга неопходни су на сваких 20-25 година, што значи да је ова пруга четири пута надживела свој функционални век.

Због тога је данас стање железничке инфраструктуре на овој прузи веома лоше, а брзина возова је свега 10-30 километара на сат, а носивост пруге је само 16 тона/осовини.

Пруга Суботица – Сента биће реконструисана половним материјалом придобијеним са магистралних пруга, а радовима је, поред осталог, предвиђена комплетна замена шина, прагова и туцаника на овој деоници.

По завршетку радова, брзина возова биће повећана на 80 км/сат, а носивост пруге на 22,5 тона/осовини.

Процењена вредност радова износи око две и по милијарде динара.

Читајте даље