„Инфраструктура железнице Србије“ у понедељак, 16. маја, почиње овогодишње редовно сузбијање вегетације Хемијским возом дуж пруга широм Србије.

Хемијско сузбијање вегетације трајаће до јуна, а Хемијски воз проћи ће дуж готово свих пруга у Србији и уништавати растиње на удаљености до шест метара од колосека.

У београдском насељу Батајница изграђена је нова железничка станица, у оквиру реализације пројекта брзе пруге између Београда и Новог Сада.

Пре почетка радова на изградњи пруге за брзине од 200 километара на сат, железничка станица у Батајници била је у најлошијем стању, па је донета одлука да се уместо њене реконструкције, изгради потпуно нови објекат.

Нова станична зграда у Батајници на брзој прузи почела је са радом 20. марта 2022. године, када је успостављен редован путнички железнички саобраћај између Београда и Новог Сада возовима брзином од 200 километара на сат.

Због крађе делова контактне мреже изнад железничке пруге на деоници Београд – Ваљево, „Инфраструктура железнице Србије“ била је принуђена да на више места уведе лагане вожње, како би се очувало функционисање и безбедност саобраћаја.

Тако сада на деоницама Барајево – Степојевац (у дужини од шест километра), Вреоци – Лазаревац (у дужини од 1,3 километра)  и Словац – Ваљево (у дужини од око пет и по километра)  путнички возови саобраћају брзином од 30 километара на сат, док је између Лазаревца и Лајковца, у дужини од пет километра  брзина ограничена на свега 20 км/сат.

То значи да на око осамнаест километара пруге између Београда и Ваљева путнички возови путују брзином између 20 и 30 км/сат. Због тога путнички возови на овом делу барске пруге, који је модернизован пре пет година и где је предвиђена брзина и до 100 км/сат, касне и до сат времена.

Поред тога, због крађа делова контактне мреже још на око тринаест километара барске пруге од Ваљева до станице Бранешци уведене су лагане вожње од 30 км/сат.

Радови на санацији железничке станице у Рашкој су у завршној фази и биће окончани чак месец дана пре уговореног рока. Радови су почели 28. фебруара 2022. године.

Станична зграда налази се на прузи Лапово-Краљево-Лешак-Косово Поље-Ђенерал Јанковић-државна граница и била је у веома лошем стању због продора атмосферских вода у унутрашњост објекта.

И овог 12. априла симболични звуци подсећања на знак ваздушне опасности обележили су још једну годину од бомбардовања путничког воза број 393 у Грделичкој клисури 1999. године. Са разгласа су се чули звуци авионских налета, као подсећање на дан када су НАТО гранате пре 23 године на железничком мосту преко Јужне Мораве погодиле међународни експресни путнички воз, који је саобраћао на релацији Београд – Ниш – Скопље.

„Инфраструктура железница Србије“ је 11. априла 2022. године започела демонтажу путног прелаза у улици Радомира Раше Радујкова, у Новом Саду. Реч је о последњем од четири путна прелаза на прузи Путничка железничка станица Нови Сад – Стара Ложионица у Новом Саду, који се трајно укидају и демонтирају због изградње и модернизације пруге за велике брзине Београд-Суботица. 

„Инфраструктура железнице Србије“ упозорава грађане да се не приближавају градилишту брзе пруге између Новог Сада и Суботице, како би се сачували безбедност и људски животи,  јер су у току радови на контактној мрежи, а водови на овој деоници су под високим напоном. Приближавање градилишту брзе пруге Нови Сад – Суботица због тога је опасно по живот и забрањено. 

Наиме, 7. априла обустављен је железнички саобраћај између Новог Сада и Суботице због изградње брзе пруге за саобраћај возова 200 км/сат.

Радови су започели демонтажом возних водова и каблова контактне мреже на деоници Сајлово – Змајево, а градилишта су обезбеђена и заштићена. Свакодневно ће бити демонтирано око три и по километра водова контактне мреже. Међутим, у складу са планом и динамиком извођења радова, високи струјни напон повремено ће бити укључиван кроз контактну мрежу на овом делу пруге.

У протеклих месец дана на три пружне деонице демонтирано је укупно око 20 километара старих шина, од укупно 435 километара старих пруга колико ће у наредне две године бити уклоњено широм Србије.

До сада је демонтажа старих шина организована на деоницама Сента – Кањижа, Петроварадин – Беочин и Зрењанин Фабрика – Вршац.

„Инфраструктура железница Србије“ је 5. априла 2022. године започела демонтажу путног прелаза у улици Руменачка у Новом Саду. Планиран завршетак радова је 6. априла ове године, а саобраћај друмских возила ће се, док траје демонтажа, одвијати наизменично у две од четири саобраћајних трака.

Путни прелаз у улици Руменачка је један четири путна прелаза на прузи Путничка железничка станица Нови Сад – Стара Ложионица у Новом Саду, који су трајно укинути због изградње и модернизације пруге за велике брзине Београд-Суботица. 

Од данас, 04. априла до 30. априла 2022. године на брзој прузи између Београда и Новог Сада уводе се свакодневно у саобраћај још два пара Интер сити возова „Соко“, који између ова два града брзином од 200 км/сат по реду вожње путују 36  минута.

„Инфраструктура железнице Србије“ на захтев железничке компаније за превоз путника „Србија Воз“, а због великог интересовања путника да новим возовима брзином од 200 километара на сат путују брзом пругом, од данас је увела у саобраћај још по два поласка из Београда и из Новог Сада.

Из железничке станице Београд Центар „Соко“ ће свакодневно за Нови Сад полазити у 9.35 и у 12.55 сати, док је полазак из Новог Сада за Београд Центра  у 10.56 и у 15.00 сати.

Између железничких станица Београд Центар и Нови Сад „Соко“ стаје само у железничкој станици Нови Београд, где путници могу да уђу у овај воз или изађу из њега.