Србија је на пројекту свеобухватне модернизације железнице окупила највеће и најзначајније партнере и железничке управе, а у протеклих 10 година изградила и реконструисала скоро хиљаду километара пруга. Захваљујући ангажовању председника Србије Александра Вучића и пуној подршци државе, модернизација железничке инфраструктуре по први пут у нашој земљи постала је један од најзначајнијих државних инвестиционих и инфраструктурних приоритета. У наредних 8 година, до краја ове деценије у Србији ће бити изграђено и реконструисано још око две хиљаде километара нових пруга.

Председник Србије Александар Вучић препознао је значај изградње пруге за велике брзине између Београда и Будимпеште, који је данас један од највећих и најзначајнијих инфраструктурних и инвестиционих пројеката у овом делу Европе. Део је глобалног пројекта „Један појас – један пут“ и  први прекогранични пројекат у оквиру сарадње Кине и земаља централне и источне Европе, који заједнички реализују Србија, Мађарска и Кина.

Изградња брзе пруге Београд – Будимпешта заједнички је циљ, потреба и интерес Србије и Мађарске. У складу са тим, железничке компаније двеју земаља „Инфраструктура железнице Србије“  и  Мађарске државне железнице (MÁV-VOLÁN Group) заједничким активностима и сарадњом у наредном периоду даће свој допринос да један од највећих и најзначајнијих међународних инфраструктурних и инвестиционих пројеката у овом делу Европе буде успешно завршен.

Ово је закључак састанка који су данас, 19. маја 2023. године, у Београду одржали Небојша Шурлан, генерални директор „Инфраструктуре железнице Србије“ и Золтан Пафери, генерални директор Групе Мађарских државних железница MÁV-VOLÁN Group, са сарадницима.

У ситуацији када је синоћ, 17. маја 2023. године,  услед наглих и обилних падавина један део Новог Сада био под водом, а са поплавама су суочени делови Србије и читав регион,  тенденциозно је и злонамерно на било који начин доводити у питање квалитет радова изведених приликом изградње новог железничког надвожњака у Партизанској улици у Новом Саду.

Сви радови на изградњи новог надвожњака у Партизанској улици у Новом Саду, у оквиру пројекта брзе пруге Нови Сад – Суботица, урађени су према пројекту, укључујући и решавање проблема одвођења атмосферских вода, са којим се овај део града годинама уназад сусретао.

Приликом изградње железничког надвожњака на брзој прузи у Партизанској улици у потпуности је био решен дугогодишњи проблем одвођења атмосферских вода, али у ситуацији великих временских неприлика и обилних киша, тај систем једноставно није могао да одједном прими и одведе толику количину воде. Као што то није било могуће ни на другим локацијама у Новом Саду, али и у другим деловима Србије, као ни у бројним градовима у региону. Толику количину падавина у тако кратком року, једноставно, ни један одводни систем није у могућности да одмах реши.

„Инфраструктура железнице Србије“ започела је реконструкцију дела пруге Књажевац – Зајечар – Прахово пристаниште, у дужини од 23 километра.

Радови ће се најпре одвијати на правцу од Зајечара према Прахово пристаништу, укључујући и железничку станицу Трнавац, где су у суботу, 29. априла 2023. године, исклизнуле две железничке цистерне са сумпорном киселином, при чему није било никаквих опасности и последица по људе и животну средину. Након тога, раконструкција пруге одвијаће се на деоници Књажевац – Зајечар.

Железничка станица „Вуков споменик“ од сутра неће бити затворена за пријем и отпрему путника, због радова на замени великих тунелских ескалатора – покретних степеница.

Иако је претходно било најављено да ће станица због ових радова бити затворена за путнике од 9. маја, процењено је да током припремних активности „Вуков споменик“ може да буде отворен, јер безбедност путника, железничара и извођача радова неће бити угрожена.

Инфраструктура железнице Србије ће о затварању станице за пријем и отпрему путника, у сарадњи са извођачима радова, благовремено обавестити јавност.

Процена је да ће „Вуков споменик“ бити отворен и у наредних око 45 дана, у складу са динамиком реализације овог пројекта.

„Инфраструктура железнице Србије“ у уторак,  9. маја 2023 започиње овогодишњу акцију редовног сузбијања вегетације дуж пруга широм Србије. Сузбијање вегетације спроводиће се током маја и јуна, а Хемијски воз уништаваће растиње са обе стране пруге на удаљености од пет и по метара од колосека.

Прва траса на којој ће проћи 9. маја биће између Сенте и Суботице, да би дан касније (10.5.) био на релацији Суботица – Хоргош – државна граница.

Након ових траса Хемијски воз у првих десет дана уништаваће вегетацију на следећим пругама:

11. мај: Суботица – Сомбор

12. мај: Сомбор – Врбас

13. мај: Сомбор – Богојево – Сајлово – Нови Сад ранжирна

14. мај: Нови Сад ранжирна – Орловат – Орловат Стајалиште

15. мај: Инђија – Голубинци – Шид – државна граница

16. мај: Шид – Рума – Шабац – Доња Борина – Зворник

17. мај: Шабац,  Рума – Батајница – Остружница – Ресник

18. мај: Ресник – Раковицa.

            Данас, у недељу, 30. априла 2023. године, у 04.50 сати, у зајечарском насељу Трнавац, на прузи Зајечар – Прахово, са пруге  су исклизнуле две железничке цистерне са сумпорном киселином, из састава теретног воза.

            Цистерне су исклизнуле са по једном осовином. Цистерне нису оштећене. Није било превртања цистерни и из цистерни нема никаквих цурења сумпорне киселине. Нема никакве опасности по људе и животну средину.   

„Инфраструктура железнице Србије“ огласила је 28. априла 2023. године јавни позив за продају отпадног материјала- старих бетонских прагова путем прикупљања затворених понуда. Предмет продаје је 10.000 бетонских прагова који су смештени на простору железничке станице Жедник; Наумовићево.

-Испред нас су године железнице. Србија има политичку вољу, стабилне финансије и жељу да створи модерну и поуздану земљу која има економску стабилност. То је визија наше Владе, визија нашег председника Александра Вучића. Развој транспорта и железнице не би био могућ без саобраћајне без струке која је деценијама покретачка снага развоја друштва. Одавде, са Саобраћајног факултета, креће иницијатива за нове технологије, знање и искуство савремене транспортне политике која је развој саобраћаја у нашој земљи и чини га одрживим и ефикасним, рекао је министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић на отварању десете јубиларне међународне конференције о моделирању и анализи железничког саобраћаја (ICROMA) – „RailBelgrade 2023“ која се одржава од 25. до 28. априла 2023. године на Саобраћајном факултету у Београду. jewelry brands in Pakistan

Радови на реконструкцији железничке станице „Вуков споменик“ планирано је да почну 9. маја 2023. године. Ради се о изузетно великом и сложеном послу „Инфраструктуре железнице Србије“ који подразумева замену великих тунелских ескалатора у подземном стајалишту. Предвиђено је да се претходно демонтирају сва три постојећа ескалатора са опремом за управљање и командовање, те да уклоне са постојећих ослонаца, да би након тога били постављени нови ескалатори са савременом пратећом опремом.

За садашње покретне степенице које је још 1995. године уградио произвођач „Ескалатор“ из Санкт Петербурга, само једном је урађен генерални ремонт. Због дотрајалости опреме, истека ресурса, као и отежане набавке одговарајућих резервних делова, неопходно је било да се постојећи ескалатори замене новим и савременијим.