Реконструкција пруге  Орловат Стајалиште – Лукићево започела је првих јунских дана, након што је крајем маја завршена обнова пруге Тител – Орловат. Радови се  изводе паралелно на деоници Орловат Стајалиште – Лукићево и деоници Орловат – Распутница – Лукићево.

Радови  на реконструкцији путног прелаза у Панчеву, у улици Жарка Зрењанина, на прузи Панчево Варош – Панчево Војловица, почели су 7. августа 2023. године.

Радови ће трајати до 13. августа ове године, до када ће ова локација бити затворена за друмски саобраћај, који je преусмерен на друге панчевачке улице.

За време трајања ових радова биће обустављен железнички саобраћај на станичним колосецима у станици Панчево Војловица, али ће у функцији бити отворена пруга Панчево Варош – Панчево Војловица.

Генерални директор Инфраструктуре железнице Србије Небојша Шурлан и директор Филипинских националних железница Хенри Лопез Ури, са сарадницима, сусрели су се 17. јула 2023. године у Београду. У делегацији из Филипина, поред руководства железничке компаније, били су и представници Департмана за транспорт ове земље, а циљ посете Србији био је да се упознају са пројектом изградње брзе пруге за 200 км/сат између Београда и Будимпеште.

Поводом недавних блокада пруге у Нишу, као и најављених обустава саобраћаја возова на српским пругама, Инфраструктура железнице Србије упозорава и апелује на јавност да се таквим поступцима директно угрожава безбедност учесника скупова и других људи, железничког саобраћаја, као и путника у возовима.

Било какво кретање по прузи и прелажење преко колосека на недозвољеним местима и на непрописан начин, не само да је забрањено, већ је опасно по живот и угрожава безбедност људи, али и имовине.

Свако неодговорно и непрописно прелажење преко колосека или задржавање на прузи може да угрози људске животе и да се заврши трагично. Истовремено, они који се неовлашћено и неодговорно нађу на прузи, могу својим поступцима да угрозе саобраћај возова и проузрокују несреће са људским жртвама и великом материјалном штетом.

Нова железничка станица Београд Центар у Прокопу биће завршена 20. октобра 2023. године, како је то и најавио председник Србије Александар Вучић.

Инфраструктура железнице Србије завршила је реконструкцију колосека у шест тунела на прузи Кучево – Мајданпек.

Крајем маја 2023. године завршена је реконструкција пруге Тител – Орловат, чија је дужина око 25,4  километра.

Реч је о железничкој деоници на прузи Нови Сад – Распутница Сајлово – Римски Шанчеви – Орловат. Реконструкција деонице Тител – Орловат представља део обнове алтернативног железничког правца Панчево – Орловат – Нови Сад, са железничком деоницом Орловат – Зрењанин.

Реконструкцијом ове пруге на потезу Тител – Перлез – Фаркаждин – Орловат били су обухваћени радови на горњем строју пруге, демонтиран је стари и положен нови колосек, замењене су шине и прагови, а деоница је посута туцаником. За ову деоницу коришћене су демонтиране шине са трасе брзе пруге Београд – Суботица.

У протеклих месец и по дана извођачи радова су реконструисали око четири и по километра пруге на деоници Књажевац – Зајечар – Прахово Пристаниште, од укупно 23 километара колико је уговорено.

Међународни дан безбедности на путним прелазима, обележeн је ове године 15. јуна у Варшави, у Пољској, у организацији међународне железничке организације ILCAD  (International Level Crossings Awareness Day), а под покровитељством Међународне железничке  уније.

Поводом обележавања Међународног дана безбедности на путним прелазима 15. јуна 2023. године, представници Агенције за безбедност саобраћаја, Управе саобраћајне полиције и Инфраструктуре железнице Србије скренули су пажњу на стање безбедности саобраћаја на местима укрштања путева и пруга и посебан апел упутили учесницима у друмском саобраћају.
Међународни дан безбедност на путно-пружним прелазима обележава се од 2009. године, а ове године под слоганом „Пруге су за возове!“ има задатак да представи ризике до којих доводи небезбедно понашање возача друмских возила, као и пешака приликом преласка преко пруге.
Смртни случајеви који се догађају на путно-пружним прелазима у нивоу, чине мали проценат (око 1%) свих погинулих на путевима, али велики проценат (око 30%) погинулих у свим железничким незгодама (несрећама), према подацима Европске комисије из 2021. године.