Инфраструктура железнице Србије обавештава јавност да је у току реконструкција деонице Белотинац – Брестовац, у оквиру друге фазе модернизације пруге Ниш – Брестовац. Радови на делу пруге између Белотинца и Дољевца отпочели су почетком септембра 2023. године.
Због тога су у железничкој станици Дољевац стациониране грађевинске машине ангажоване на извођењу радова. Те машине у наредном периоду интензивно ће се и кретати трасом пруге Белотинац – Брестовац, чија је реконструкција у току.
-Врата Инфраструктуре железнице Србије увек су отворена за децу наших радника. Водимо рачуна о нашим стипендистима и увек сте добродошли на железници, ко год буде заинтересован, – поручио је генерални директор Инфраструктуре железнице Србије Небојша Шурлан 31. октобра 2023. године у Београду поздрављајући стипендисте ове железничке компаније.
Он је поручио и да ће Инфраструктура железнице Србије имати слуха и разумевања и дати шансу за могуће запослење ученицима и студентима који су деца погинулих или умрлих радника у железници, уколико покажу интересовање да раде у овој железничкој компанији.
“Желим да честитам Београђанима дан ослобођења, а у част нашег слободарског града отварамо и прелепу зграду железничке станице. Без обзира на то колико је било потребно уштедети у претходном периоду, нисмо желели да одустанемо од изградње ове станице јер ће донети Србији здраву привреду и будућност”, рекао је председник Србије Александар Вучић, 20. октобра 2023. године, на свечаности поводом отварања нове зграде главне железничке станице.
Новоизграђена зграда железничке станица Београд Центар у Прокопу пуштена је у рад 20. октобра 2023. године, на Дан ослобођења Београда. Радови су почели августа 2022. године, што значи да је нови објекат у Прокопу изграђен за нешто мање од петнаест месеци, након што овај посао није био завршен у претходних скоро пола века.
Нови железнички вијадукт у Врбасу, на брзој прузи Нови Сад – Суботица, интензивно се гради и до сада је већ око 55 одсто предвиђених радова завршено. Реч је о највећем и најсложенијем грађевинском објекту између Новог Сада и Суботице, на новој брзој прузи за брзину од 200 километара на сат.
Завршетак пројектно-техничке документације за изградњу новог железничког моста преко Тамиша „Томашевачког моста“ између Орловата и Томашевца ускоро се очекује, па у складу са тим Инфраструктура железнице Србије планира да до краја ове године распише јавну набавку за радове на градњи моста.
Истовремено, према налогу министра Весића, Путеви Србије завршавају пројектовање новог друмског моста и почињу изградњу обилазнице око Орловата са коришћењем устава за прелаз аутомобила.
То значи да ће, како је то у медијима недавно најавио и министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић, у наредном периоду преко Тамиша код Орловата постојати два моста – железнички и друмски.
Министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић назвао је манипулацијама поједине медијске наводе о проблемима на изградњи брзе пруге Београд-Будимпешта и истакао да се пројекат у Србији, на деоници Нови Сад-Суботица одвија и брже од планиране динамике, па никаквих кашњења неће бити, као и да нису тачне информације да пруга нема европске безбедносне сертификате.
“Текст који су објавили поједини тајкунски медији о наводним проблемима на изградњи брзе пруге Београд-Будимпешта, је пример новинарског бешчашћа, манипулације и скривања информација, те довођења грађана у заблуду”, рекао је министар Весић.
Министар Весић навео је да су медији пренели текст са једног мађарског сајта који се односио на изградњу пруге кроз Мађарску и у којем ниједном речју није поменута пруга кроз Србију.
“Текст је, међутим, пренет тако да ниједном речју није споменуто да се то односи на Мађарску, већ онај ко чита може да мисли да се све што пише односи на изградњу пруге кроз Србију”, објаснио је министар Весић.
Двадесет стручњака српских железница отишло је ове недеље на усавршавање у Кину, где ће их представници Кинеских железница и других компанија упознати са врхунским технологијама у железничком саобраћају и пренети им нова знања из ове области. У делегацији српских железница су и стручњаци из Инфраструктуре железнице Србије саобраћајних, електротехничких, грађевинских и информатичких послова.
Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, у оквиру Пројекта модернизације железничког сектора у Србији, расписало је конкурс за доделу стипендија студенткињама докторских академских студија у области железнице.
Министарство намерава да додели укупно три стипендије, које покривају све трошкове докторских академских студија и трошкове живота за време трајања студија за полазнице докторских студија из научних области, повезаних са железничким саобраћајем и транспортом, као додатак постојећим докторским програмима које финансирају универзитети, а у циљу стварања квалитетног кадра у сектору железнице, као и повећања броја студената женског пола уписаних на докторске академске студије у овој области.
Јавни позив траје до 18. септембра, а више детаља можете пронаћи на web страници:
Захваљујући ремонту две машине за редовно одржавање геометрије колосека, за потребе „Инфраструктуре железнице Србије“, од почетка ове године до августа обављено је машинско регулисање 191 километара колосека и 31 скретнице.
Ремонтоване машине су, након ремонта у зрењанинској фабрици „Шинвоз“, почеле са радом, јануара 2023. године. Једна машина је комплетно ремонтована и почетком августа 2023. године ангажована је на панчевачким пругама. Друга машина након рада на терену од јануара до јуна ове године, тренутно се налази у зрењанинској фабрици ради завршетка друге фазе ремонта. Завршетак радова планиран је до краја ове године.
