Потпредседница Владе Србије и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, проф. др Зорана Михајловић, обишла је данас радове на реконструкцији пруге Јајинци – Мала Крсна и на изградњи деонице обилазнице око Београда од Остружнице до Бубањ потока и том приликом истакла да је то начин на који се данас Србија развија – повезивањем различитих видова саобраћаја.
Заједница европских железница и инфраструктурних компанија (CER) недавно је поставила посебан “Портал правних норми за железнички сектор”, који ће бити од велике користи представницима железничког сектора, јер ће на једном месту имати прилике да пронађу све правне норме од важности, управо за железнички сектор.
Према структури, портал је подељен на два сегмента “одабир по теми” и “напредна претрага”, од којих “одабир по теми” омогућава корисницима да добију преглед правних норми EU према кључним областима, као што су инфраструктура, путнички саобраћај, робни саобраћај, интероперабилност, безбедност, приступ тржишту и др. За сваку правну норму постоји могућност увида у статус исте, односно да ли су донети амандмани, да ли је у питању делегирани или спроведбени акт EU, тачан датум усвајања акта, затим линк ка релевантној страници Службеног гласника EU, као и листу других релевантних правних норми у одабраној области.
Опција “напредно претраживање” омогућава корисницима претрагу релевантних аката, коришћењем кључних речи, или уз навођење године усвајања, референтног броја или скраћеница које су званично усвојене за дату правну норму.
Представници CER-a истичу да у наредном периоду очекују сугестије и коментаре корисника, како би, на тај начин, унапредили ефикасност самог портала.
Портал се може погледати путем следећег линка http://lawportal.cer.be/
Извор: CER
Од 1. октобра између Крагујевца и Лапова нови возови кренуће реконструисаном пругом брзином од 100 километара на сат, са везом у Младеновцу за БГ Воз, која ће путницима омогућити да поуздано и брзо стигну до центра главног града.
У железнички саобраћај од 1. октобра уводи се нови воз, који ће из Крагујевца полазити у 04.09 сати и у Лапово стизати у 4.40 сати, а у Младеновац у 05.43 сати. У Младеновцу ће путници моћи да преседну у БГ Воз и у 06.07 сати кренути за Београд Центар. У железничку станицу Београд Центар овај воз стиже по реду вожње у 07.30 сати.
Путници из станице Београд Центар могу да крену БГ Возом у 15.56 сати и да стигну у Младеновац у 17.20 сати. Почев од 1. октобра, уводи се у саобраћај нови воз који ће свакодневно полазити из Младеновца у 17.25 сати и стизати у Лапово у 18.19 сати, а у Крагујевац у 18.56 сати.
„Инфраструктура железнице Србије“ најавила је данас, поводом Дана општине Димитровград, да ће путни прелаз у насељу Градиње до 15. новембра бити обезбеђен полубраницима и поседнут од стране „Инфраструктуре железнице Србије“.
„Инфраструктура железнице Србије“ у првој половини септембра обновила је железничке станице дуж пруге од Београда преко Панчева до Вршца.
Квалитетна железничка инфраструктура између Београда и Вршца, по пет полазака свакодневно, конкурентно време путовања возова од једног сата и 40 минута, поузданост превоза и повољне цене, чине ову железничку везу изузетно значајном.
„Инфраструктура железнице Србије“ донела је зато одлуку и да уреди железничке станице на овој релацији и на тај начин побољша углед железнице, путницима омогући лепше и пријатније путовање, а својим корисницима квалитетнију и ефикаснију услугу и функционалније објекте.
Поводом Дана железничара, који се свечано обележава 15. септембра, заједничком акцијом „Србија Воза“ и „Инфраструктуре железнице Србије“ организована је вожња возом и посета ученика основне школе „Светозар Марковић“ из Лапово Вароши железничкој станици Лапово. Иницијатор ове акције била је шефица Секције за саобраћајно – комерцијалне послове Лапово у Србија Возу Александра Миљковић.
Синоћ, у понедељак, 16. септембра 2019. године у 23.00 сати, пријављене су сметње у раду свих путних прелаза од железничке станице Ниш до железничке станице Ћеле Кула.
Стручне службе „Инфраструктуре железнице Србије“ у Нишу одмах су изашле на терен и утврдиле да су на више места дуж целе дужине моста преко реке Нишаве украдени железнички каблови, што је директно утицало на рад сигнално-сигурносних уређаја, а самим тим и на функционисање путних прелаза на овом делу пруге кроз Град Ниш.
Санирање кварова и замена каблова још увек је у току, а стручне службе „Инфраструктуре железнице Србије“ настоје да посао заврше у што краћем року, како би се обезбедило нормално функционисање путних прелаза на овом делу пруге кроз Ниш, иако је квар проузрокован крађом каблова изузетно озбиљан.
Због преласка великог роторног багера „Глодар 10“ Рударског басена Колубара преко барске пруге, „Инфраструктура железнице Србије“ обуставила је железнички саобраћај између Вреоца и Лазаревца на 72 сата. Планирано је да обустава железничког саобраћаја на овом делу барске пруге траје до среде, 18. септембра до 10.30 сати.
У понедељак, 16. септембра у преподневним сатима, рударски роторни багер тежак преко 1.600 тона прешао је барску пругу недалеко од железничке станице Вреоци, крећући се са површинског копа „Поље Д“ Рударског басена Колубара на нови угљенокоп „Радљево“ код Уба.
Генерални директор “Инфраструктуре железнице Србије” Мирољуб Јевтић 15. септембра, на Дан железничара, обишао је железничку станицу Суботица и радове на реконструкцији пруге Суботица – Сента.
Ремонт ове регионалне пруге дуге 38,5 километра, који је почео 1. априла, одвија се према плану и биће завршен до краја 2019. године.
Потпредседница Владе Србије и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, проф. др Зорана Михајловић, честитала је свим радницима железнице 15. септембар, Дан железничара, и 135. рођендан железнице у Србији.
“У својој другој историји не памти се овако снажна модернизације железнице у Србији још од градња првих пруга пре више од једног века. Годинама запуштена, занемарена, остављена да пропадне железница се данас буди и развија са јасним циљем: да се врати тамо где јој је и место, а то у живот наших грађана и наше привреде”, навела је Михајловићева.
Она је додала да су железнице у претходном периоду прошле крупне реформе без којих није био могућ даљи напредак, као и да су улагања Владе Србије у железницу премашила 4 милијарде евра.