Инфраструктура железнице Србије

Ванредна ситуација!

Ништа није пронађено

Изгледа да не можемо да пронађемо оно што сте тражили. Можда ће претраживање или једна од веза испод помоћи.


Вести

Најновије активности Друштва

Тунел и вијадукт Чортановци – највећи инфраструктурни и инвестициони пројекат у овом делу Европе

Грађевински радови на изградњи тунела и вијадукта у Чортановцима, на траси пруге за велике брзине до 200 км/сат између Београда и Новог Сада, завршени су 22. априла 2021. године, шест месеци пре планираних рокова. Изградња тунела и вијадукта Чортановци, на траси пруге за велике брзине до 200 км/сат између Београда и Новог Сада, нејвећи је инфраструктурни и инвестициони железнички пројекат у овом делу Европе.

Ово нисте знали: Споменик на Земунском кеју и стара железничка станица Земун

Портал Telegraf.rs, један од водећих информативних портала у Србији, у оквиру рубрике „Ово нисте знали“, објавио је и прилог о железничком спомен обележју на Земунском кеју и о старој железничкој станици Земун, која се од 1883. до 1970 године налазила недалеко одатле, између данашњих солитера и шеталишта.

Почела реконструкција пруге Прокупље – Куршумлија – Мердаре

„Инфраструктура железнице Србије“ започела је данас, 21. априла, реконструкцију пруге Прокупље – Куршумлија – Мердаре, на деоницама где су прошлогодишње поплаве оштетиле и однеле делове колосека, због чега је железнички саобраћај на овом правцу био обустављен.

Формирана Радна група ,,Железница 2025“ у циљу побољшања социјалног статуса железничара

Министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић састао се 19. априла са синдикатима железничких предузећа и директорима предузећа Инфраструктура железнице Србије, Железнице Србије, Србија Воз и Србија Карго, на конститутивној седници Радне групе ,,Железница 2025“, која ће се бавити решавањем проблема запослених радника у железничким предузећима.

Министар Момировић: Кроз инвестиције у железницу морамо да подигнемо стандард запослених

– Србија је у самој завршници изградње најбрже и најмодерније пруге у источној Европи. До краја године завршавамо деоницу Београд – Нови Сад. Од Београда до Новог сада ћете моћи да стигнете за тридесет минута. Али то није комплетна тема. Пре неки дан смо председница Владе Србије и ја причали са представницима синдиката и закључили да ми кроз ове инвестиције морамо да подигнемо стандард запослених, да морамо више да уложимо у њихову обуку. Железничари ако у наредним годинама не буду поносни на то што су у овом послу, ако ми не подигнемо њихове плате, њихово радно окружење, нећемо успети да заокружимо пројекат, и та брза и најмодернија пруга у истoчној Европи неће бити потпуни успех, – изјавио је 17. априла гостујући у Јутарњем дневнику РТС-а министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић.

Нови колосеци у станици Мала Крсна

Реконструкција железничке инфраструктуре у станици Мала Крсна улази у последњу фазу. До краја априла очекује се да буду завршени грађевински радови на доњем строју станичних колосека и да новопостављене пруге буду спојене. Након тога, предстоје радови на уређењу колосека и уградњи сигнално-сигурносних уређаја на прузи.

У Бањи Ковиљачи изграђен и пуштен у рад нови аутоматски путни прелаз

„Инфраструктура железнице Србије“ изградила је и пустила у рад нови аутоматски путни прелаз у Бањи Ковиљачи, подигавши на тај начин безбедност саобраћаја на изузетно важном и фреквентном укрштању пруге и пута на највиши ниво.

Држава тражи стратешког партнера за реконструкцију пруге Суботица – Сегедин

Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре расписало је јавни позив за избор стратешког партнера на реализацији Пројекта реконструкције и модернизације пруге Суботица – Хоргош – граница са Мађарском (Сегедин).

Подносилац пријаве може бити домаће или страно правно лице, или конзорцијум домаћих или страних правних лица.

Пријаве се могу послати до 6. маја, а отварање пријава је дан касније у Министарству грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре.