Заменик градоначелника Београда Горан Весић рекао је да је Град Београд заједно са „Инфраструктуром железница Србије” уредио осам железничких станица, како би све било спремно за пуштање у саобраћај воза на брзој прузи између  Београда и  Новог Сада. Он је приликом обиласка завршних радова 16. марта 2022. године у железничкој станици Нови Београд  истакао да ниједна од ових станица више не изгледа као раније. 

Радови на монтажи новог железничког моста преко Бегеја у Зрењанину, одвијају се према утврђеној динамици. Средином марта, у току је монтажа конструкције моста, доњи део моста већ је монтиран на самом мосту, а започело је и постављање горњих елемената моста.

У железничкој станици Сента, на прузи Сента – Кањижа, у петак, 4. марта 2022. године, започели су радови на демонтажи 435 километара старих пруга у Србији, које се деценијама не користе.

Предвиђено је уклањање 17 километара пруге Сента- Кањижа, која је затворена за железнички саобраћај још 1978. године.

Железничка станица „Вуков споменик“ биће затворена за пријем и отпрему путника, од суботе, 5. марта у 5.00 сати до недеље, 6. марта 2022. године у 22.30 сати.

У наведеном периоду путнички возови који саобраћају пругом Београд Центар – Панчево Главна – Вршац неће се заустављати у железничкој станици Вуков споменик.

Разлог за затварање „Вуковог споменика“ током викенда су радови који ће се изводити на уређењу станичног ентеријера, због чега ни ескалатор за путнике у том периоду неће бити у функцији.

Алтернативне станице за путнике су Карађорђев парк и Панчевачки мост.

„Инфраструктура железнице Србије“ извињава се путницима и  корисницима услуга.

На деоници пруге за велике брзине између Београда и Старе Пазове, осим реконструисаних постојећих и нових железничких станица, изграђена су и три нова стајалишта: Тошин бунар, Алтина и Камендин.

У новоизграђеним железничким стајалиштима реконструисани су колосеци и изграђени нови перони, са типским надстрешницама изнад перона. Сва три стајалишта намењена су за градско – приградски саобраћај, па су новоизграђени перони дуги 110 метара. Поред тога, у новим стајалиштима  уграђена је опрема за информисање и усмеравање путника, а постављен је и видео надзор.

У земунском насељу Камендин у току су завршни радови на изградњи друмско- пешачког надвожњака преко пруге за велике брзине Београд – Нови Сад.

Радови на надвожњаку се изводе због укидања путног прелаза у нивоу пруге у Камендину. На траси пруге за велике брзине између Београда и Новог Сада биће укинути сви путни прелази преко пруге, тако да ће се саобраћај одвијати преко изграђених друмских надвожњака и подвожњака.

„Инфраструктура железнице Србије“ објавила је 1. марта 2022. године у дневном листу „Политика“ нови оглас за давање у закуп непокретности прикупљањем писаних понуда, а у железничким станицама дуж пруге за велике брзине између Београда и Новог Сада.

У железничким станицама Батајница, Нова Пазова, Стара Пазова, Инђија и Нови Београд оглашени су простори за обављање угоститељске делатности, а са циљем постизања високог квалитета и стандарда пружања услуге и опремљености простора огласом је предвиђено да понуде могу дати само понуђачи који у Србији имају више од три године радног искуства у обављању регистроване угоститељске делатности.

Огласом су понуђени у закуп и простори за новинарницу у железничким станицама Батајница, Нова Пазова, Стара Пазова и Бешка, а у железничкој станици Нови Сад издаје се простор за постављање банкомата.

Оглас је отворен пет дана од дана објављивања.

Оглас за давање у закуп непокретности можете видети: ОВДЕ

Техничку документацију можете видети: ОВДЕ

Мерна кола компаније Немачких железница „Deutsche Bahn Systemtechnik“ завршила су тестирања пруге за велике брзине до 200 км/сат између Београда и Новог Сада.

У протеклих месец дана специјална немачка мерна кола за испитивање брзих пруга обавила су преко 400 вожњи на различитим деоницама између Београда и Новог Сада. Знатан део тих вожњи реализован је брзином од 200 километара на сат, а тестирања су обављена у различитим временским условима, дању и током ноћи. Већ након четири дана тестирања овај специјални воз Немачких железница на српској прузи достигао је рекордну брзину од преко 200 км/сат.

„Инфраструктура железнице Србије“  потписала је уговор за израду пројекта и извођење радова на изградњи тунела број 4 на деоници нишке пруге Сталаћ – Ђунис са компанијом „Чајна Релвеј 21. биро група (China Railway 21 st bureau group) – Огранак Београд“, као носиоцем посла у заједничкој понуди са већим бројем фирми.

У име „Инфраструктуре железнице Србије“, као инвеститора пројекта, уговор је потписао генерални директор Небојша Шурлан.

Поред носиоца посла, у заједничкој понуди у реализацији овог пројекат учествују и следеће компаније: „N-ING“ Београд, „Extra – Auto Transport“ Врбас, Факултет техничких наука Нови Сад, „MC Transport design and simulation“ Београд, „China Railway design corporation Serbia – Огранак Београд“ и „Макспро“ Земун.

„Инфраструктура железнице Србије“ огласила је у дневном листу „Политика“ у недељу, 20. фебруара 2022. године, издавање у закуп простора за постављање рекламних паноа у десет железничких станица дуж брзе пруге Београд – Нови Сад, прикупљањем писаних понуда.

У закуп се издаје укупно 60 локација за постављање рекламних паноа у железничким станицама: Нови Београд (8), Земун (9), Батајница (6), Нова Пазова (7), Стара Пазова (5), Инђија (7), Бешка (5), Сремски Карловци (7), Петроварадин (5) и Нови Сад (1).

Реч је о реконструисаним и новоизграђеним железничким станицама дуж пруге за велике брзине до 200 км/сат између Београда и Новог Сада, чије је пуштање у саобраћај најављено за март.