Генерални директор „Инфраструктуре железнице Србије“ Небојша Шурлан потписао је данас, 6. јануара 2021. године, са представницима четири репрезентативна синдиката из ове железничке компаније Предлог Колективног уговора за Акционарско друштво за управљање јавном железничком инфраструктуром „Инфраструктура железнице Србије“.
-Решени су проблеми са страним извођачима у изградњи брзе пруге од Београда до Новог Сада и она ће као приоритетан пројекат бити завршена до краја године, изјавио је министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић, који је 4. јануара 2021. године обишао градилиште друмског надвожњака у Земун Пољу, у оквиру изградње пруге за велике брзине Београд – Будимпешта.
„Инфраструктура железнице Србије“ завршила је аутоматизацију и поставила рампе на путном прелазу „Ђорђево“, на отвореној прузи између Ђорђева и Грделице, на деоници железничког Коридора 10 између Ниша и Прешева. Путни прелаз „Ђорђево“ налази се у близини службеног места Ђорђево на територији општине Лесковац.
На седници Одбора директора, која је одржана 22. децембра 2020. године, конституисан је Одбор директора „Инфраструктуре железнице Србије“, у следећем саставу:
1. Др Небојша Шурлан, в.д. генералног директора – председник Одбора директора
2. Милутин Милошевић, дипл.инж.саобр., извршни директор за управљање јавном железничком инфраструктуром – члан Одбора директора
3. Иван Богавац, дипл.правник, извршни директор за развој, инвестиције и заједничке послове – члан Одбора директора.
Конституисању Одбора директора „Инфраструктуре железнице Србије“ у новом саставу, истога дана претходио је избор Милутина Милошевића за извршног директора за управљање јавном железничком инфраструктуром и Ивана Богавца за извршног директора за развој, инвестиције и заједничке послове.
У недељу, 13. децембра 2020. године, на пругама „Инфраструктуре железнице Србије“ почео је да се примењује нови железички ред вожње, који ће важити наредних годину дана. У поноћ, у тренутку ступања на снагу новог реда вожње, на српским пругама било је девет путничких и 22 теретна воза, а промена организације саобраћаја протекла је успешно и без икаквих тешкоћа.
На пругама „Инфраструктуре железнице Србије“ у недељу, 13. децембра 2020. године ступа на снагу нови железнички ред вожње, који ће важити наредних годину дана. Тога дана и на европским пругама биће промењен железнички ред вожње.
Нови ред вожње у путничком и теретном железничком саобраћају на српским пругама урађен је на основу расположивих инфраструктурних капацитета и смерница добијених од јединог превозника у путничком саобраћају „Србија Воза“, као и од дванаест оператера у робном железничком транспорту („Србија Карго“ као државни оператер и једанаест приватних оператера).
Министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић обишао је данас радове на изградњи железничке станице Београд Центар у Прокопу и најавио да ће станица бити потпуно завршена за око три године. Он је поручио да ће брза пруга на деоници Београд – Нови Сад бити завршена до краја 2021. године, како су страни партнери који изводе радове и обећали председнику Србије Александру Вучићу, упозоривши их да више никада неће радити у Србији, ако не буду испоштовали рок који су дали.
-Прво и најважније је да немамо људских жртава и да се несрећа није догодила у насељеном месту, јер је ова железничка композиција превозила опасне материје, сумпорну киселину. Због тога сви људи који су укључени у ову тему према овом догађају морају да се односе са дужном пажњом, изјавио је министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић, приликом обиласка места на прузи између Јагодине и Багрдана, на коме су синоћ исклизнуле вагон – цистерне.
Према речима министра Момировића, тренутно је приоритет да се ослободи пруга и то најпре десни колосек, који је мање оштећен од левог, како би транспорт могао несметано да се одвија.
Реконструкција левог колосека пруге Земун – Батајница, у оквиру пројекта изградње пруге за велике брзине, на деоници Београд Центар – Стара Пазова, завршена је 25. новембра 2020. године. To су данас саопштили министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић и амбасадорка Кине у Србији Чен Бо, након састанка у Влади Србије.
Реконструисани леви колосек пруге Земун – Батајница дуг је око 10,6 километара. Први воз који је прошао новим колосеком био је БГ Воз, са поласком из железничке станице Земун ка Батајници у 9.47 сати, након чега је успостављен редован железнички саобраћај на овој деоници.
