„Инфраструктура железнице Србије“ укључила се у пројекат „Повезивање Европе Експрес возом“ (Connecting Europe Express), који је у оквиру обележавања Европске године железнице 2021. покренула Европска комисија.
Генерални директор „Инфраструктуре железнице Србије“ Небојша Шурлан потписао је Споразум о пружању подршке овом пројекту, који реализује Заједница европских железница и инфраструктурних компанија (ЦЕР).
У оквиру изградње и модернизације пруге Јајинци – Мала Крсна, на међународном железничком Коридору 10 кроз Србију, у току су и интензивни радови на реконструкцији тунела „Липе“. Тунел „Липе“, као један од најсложенијих грађевинских објеката на овом делу пруге Београд – Ниш, дугачак је 935 метара.
Радови на новој железничкој станици у Сремским Карловцима, који се изводе у оквиру изградње пруге за велике брзине Београд – Нови Сад почели су фебруара ове године, а планирано је да се заврше око 10. децембра 2021. Нова станична зграда у Сремским Карловцима налазиће се стотинак метара удаљена од постојеће, у правцу Петроварадина. Нова станична зграда биће новоизграђеним потходником повезана са перонима.
„Инфраструктура железнице Србије“ и РЖД Интернешнл ових дана изводе радове на снимању и испитивању стања пруге на деоници између Златибора и Пријепоља, на железничкој магистрали Београд – Бар. Оваква мерења континуирано ће бити обављена у наредном периоду дуж целе трасе барске пруге у Србији, од Ваљева до Врбнице, укупне дужине око 210 километара.
Председник Србије Александар Вучић саопштио је данас, 26. априла, да је у Бриселу договорио подршку Европске Уније за изградњу железничке пруге између Београда и Ниша, као и Ниша до границе Северне Македоније.
У оквиру дводневне посете седишту Европске Уније, председника Вучић састао се са председницом Европске комисије, Урсулом фон дер Лајен, са комесаром Европске уније за суседску политику и проширење Оливером Вархеијем и шефом дипломатије ЕУ, Жозепом Борељом.
„Инфраструктура железнице Србије“ током априла завршила је радове на реконструкцији чак осам путних прелаза, на нишкој прузи код Алексинца, као и на пругама од Мале Крсне према Смедереву и Пожаревцу. Већина од ових осам путних прелаза и по четрдесет година није била обнављана. На тај начин осигурана је већа безбедност и сигурност свих учесника у саобраћају, укинуте су лагане вожње и омогућена већа брзина возова на овим деоницама.
Грађевински радови на изградњи тунела и вијадукта у Чортановцима, на траси пруге за велике брзине до 200 км/сат између Београда и Новог Сада, завршени су 22. априла 2021. године, шест месеци пре планираних рокова. Изградња тунела и вијадукта Чортановци, на траси пруге за велике брзине до 200 км/сат између Београда и Новог Сада, нејвећи је инфраструктурни и инвестициони железнички пројекат у овом делу Европе.
Портал Telegraf.rs, један од водећих информативних портала у Србији, у оквиру рубрике “Ово нисте знали”, објавио је и прилог о железничком спомен обележју на Земунском кеју и о старој железничкој станици Земун, која се од 1883. до 1970 године налазила недалеко одатле, између данашњих солитера и шеталишта.
