У уторак, 29. јула, у 23.35 сати, на делу пруге између Голубинаца и Путинаца, на путном прелазу обезбеђеном  полубраницима и светлосном сигнализацијом, догодила се несрећа, када је путнички аутомобил слетео са пута и запалио се.

 Возач аутомобила том приликом задобио је теже телесне повреде и колима Хитне помоћи пребачен је у болницу у Сремској Митровици.

 Путнички аутомобил кретао се из правца Голубинаца ка Путинцима, када је на путном прелазу возач изгубио контролу над возилом, прешао преко левог и десног колосека ове пруге и ударио у бетонску железничку кућицу путног прелаза.

 По изјавама очевидаца, аутомобил се запалио, експлодирао и потпуно изгорео, а у том ванредном догађају пожар је захватио и инфраструктурне капацитете, па је том приликом потпуно изгорела железничка кућица од путног прелаза.

Материјална штета за Инфраструктуру железнице Србије је велика, јер овај железнички објекат на путном прелазу више неће моћи да се користи, а мораће да се предузму посебне мере са циљем очувања безбедности саобраћаја на овом путном прелазу.

 На лице места изашле су три ватрогасне јединица, као и Истражна комисија Инфраструктуре железнице Србије, а железнички саобраћај био је у прекиду око сат времена. 

 Инфраструктура железница Србије и овај пут апелује и упозорава да се посебно у зони путних прелаза вози одговорно и пажљиво, да се поштују саобраћајна сигнализација и прописи и да се прилагођава брзина возила на путу, како би се избегле овакве несреће и сачували људски животи. 

 Радници “Инфраструктуре железнице Србије” у протеклих недељу дана рашчистили су од растиња дуж пруге површину од око 51 хиљаде квадратних метара, дуж читаве мреже пруга српских железница, са циљем повећања безбедности саобраћаја.

 На тај начин повећана је видљивост на прузи, али и у друмском саобраћају, са циљем  да железнички саобраћај буде безбеднији.  Инфраструктура железнице Србије на овај начин, поред осталог, излази у сусрет и захтевима грађана и јавности, који указују на растиње крај колосека. Радило се ручно, машински, али и уз помоћ механизације, а у оквиру редовних активности Инфраструктуре железница Србије.

 Од шибља крај колосека рашчишћено је укупно 133 железничке деонице, у укупној дужини од скоро 30 километара, а растиње је уклањано у зависности од локације на удаљености између два и осам метара од колосека.

 Највећи посао урађен је на пругама од Београда до Ниша и даље ка Прешеву и Димитровграду, где је од растиња очишћено око 12 хиљада квадратних метара простора покрај колосека. На пругама Рума – Шабац и Стара Пазова Шид, рашчишћено је око осам и по хиљада квадратних метара простора крај колосека.