Измењена организација железничког саобраћаја због одрона у тунелу на барској прузи код Пријепоља

Због обилних падавина и изливања воде, 7. августа 2016. године у 14.40 часова на прузи Београд – Врбница – Бијело Поље, на делу отворене пруге између станица Пријепоље теретна и Лучице, дошло је до обрушавања и испадања веће количине земљаног материјала у тунелу број 130. Стручна Комисија за ислеђење ванредних догађаја „Инфраструктуре железнице Србије“ ад. је одмах изашла на лице места и утврдила да се на калоти тунела налази отвор пречника 2 до 3 метра и да су ужад контактне мреже покидана. У сарадњи и консултацији са инжењерима Саобраћајног института „ЦИП“, „Енергопројекта“ и „РЖД Интернешнл“ доћи ће се до процене стања и динамике санације насталих оштећења.

Док се не отклоне последице обрушавања у тунелу, за путнике у међународним возовима на релацији Београд – Бар – Београд, као и Суботица – Бар – Суботица, „Србија Воз“ ад. ће организовати превоз до и од станице Пријепоље теретна, Жељезнице Црне Горе од Бијелог Поља до Бара и обрнуто, а на релацији Пријепоље теретна – Бијело Поље биће организован аутобуски превоз.

Читајте даље

Генерални директор обишао железнички чвор Београд, 6. август 2016.

Успоставити јасне циљеве, не лечити последице, већ узроке!

У оквиру плана обиласка железничких чворова, генерални директор „Инфраструктуре железнице Србије“ а.д. Душан Гарибовић, је 6. августа 2016. године, са директорима сектора извршних служби, обишао београдски чвор. Полазна станица била је Топчидер, одакле је делегацију „Калимером“ на пут испратио шеф станице, Славиша Јовановић. Током обилазака железничких чворова намера генералног директора и пословодства је лично упознавање са запосленима, стањем пруге, исправношћу сигнално – сигурносних уређаја, путних прелаза, сузбијањем вегетације и растиња у пружном појасу, како би се евентуалне неправилности нотирале и самим тим на најбржи и најадекватнији начин отклониле, а наша пруга била још безбеднија. Током целог пута, стручњаци из Сектора за саобраћајне, грађевинске, електротехничке и техничко-колске послове правили су исцрпне извештаје, како би се добила комплетна и реална слика о железничкој инфраструктури.

Читајте даље