Заменик градоначелника Београда Горан Весић рекао је да је Град Београд заједно са „Инфраструктуром железница Србије” уредио осам железничких станица, како би све било спремно за пуштање у саобраћај воза на брзој прузи између  Београда и  Новог Сада. Он је приликом обиласка завршних радова 16. марта 2022. године у железничкој станици Нови Београд  истакао да ниједна од ових станица више не изгледа као раније. 

Радови на монтажи новог железничког моста преко Бегеја у Зрењанину, одвијају се према утврђеној динамици. Средином марта, у току је монтажа конструкције моста, доњи део моста већ је монтиран на самом мосту, а започело је и постављање горњих елемената моста.

Нови српски возови на брзој прузи Београд – Нови Сад, саобраћаће под називом “Соко”, одлучио је жири конкурса “Пусти инспирацију да те вози”, који је међу 3.500 пристиглих радова наградио дизајнера Андрију Арсић, аутора имена и логоа.

Одлука је саопштена данас, 14. марта 2022. године, на свечаности у Историјском музеју Србије.

На тај начин брзи возови Србије добили су своје име и визуелни идентитет.

Лого чини стилизована глава сокола у бојама српске заставе и ћирилични натпис “Соко” испод ње.

Небојша Шурлан, генерални директор „Инфраструктуре железница Србије“, са градоначелником Новог Сада Милошем Вучевићем, обишао је 14. марта 2022. године реконструисану железничку станицу Нови Сад.

Том приликом генерални директор „Инфраструктуре железнице Србије“ пожелео је добродошлицу свим корисницима послоног простора у станици и захвалио градоначелнику Новог Сада на свој помоћи коју је Град пружио у реализацији овог изузетно великог и значајног посла.

Железница,  изградња пруге за велике брзине и модернизација других пруга у Србији, значај железничког саобраћаја код нас  и у свету, кроз историју и данас, само су биле неке од тема емисије „Одмотавање“, која је емитована на ТВ Вести 11. марта 2022. године.

          Шта нове пруге и возови доносе Србији? Колико је пруга реконструисано или изграђено, а колико је у плану?  Шта још треба урадити да би грађани железницу видели као модеран, поуздан и удобан начин транспорта?  На којим ће све правцима возови саобраћати 200 км/сат?

          Емисија „Одмотавање“, водитеља Јована Палавестре, пружила је одговоре на сва ова и друга актуелна питања функционисања и развоја железнице данас у Србији.

„Инфраструктура железнице Србије“ у жељи да што већем броју људи омогући удобно и комфорно путовање возом брзином од 200 км/сат, на брзој прузи Београд – Нови Сад, отворила је посебан сервис за особе са смањеном покретљивошћу.

Овај сервис биће у функцији свакодневно у периоду од 07.00 до 20.00 сати,  а дежурни бројеви телефона су:                 

066 – 840 –  41 – 88

066 – 840  –  41 – 89

Сервис је намењен особама са смањеном покретљивошћу, које за кретање користе помагала, како би им у железничким станицама на брзој прузи Београд – Нови Сад била пружена адекватна услуга и помоћ.

Сервис ће бити у функцији почев од 15. марта 2022. године.

У железничкој станици Сента, на прузи Сента – Кањижа, у петак, 4. марта 2022. године, започели су радови на демонтажи 435 километара старих пруга у Србији, које се деценијама не користе.

Предвиђено је уклањање 17 километара пруге Сента- Кањижа, која је затворена за железнички саобраћај још 1978. године.

Железничка станица „Вуков споменик“ биће затворена за пријем и отпрему путника, од суботе, 5. марта у 5.00 сати до недеље, 6. марта 2022. године у 22.30 сати.

У наведеном периоду путнички возови који саобраћају пругом Београд Центар – Панчево Главна – Вршац неће се заустављати у железничкој станици Вуков споменик.

Разлог за затварање „Вуковог споменика“ током викенда су радови који ће се изводити на уређењу станичног ентеријера, због чега ни ескалатор за путнике у том периоду неће бити у функцији.

Алтернативне станице за путнике су Карађорђев парк и Панчевачки мост.

„Инфраструктура железнице Србије“ извињава се путницима и  корисницима услуга.

На деоници пруге за велике брзине између Београда и Старе Пазове, осим реконструисаних постојећих и нових железничких станица, изграђена су и три нова стајалишта: Тошин бунар, Алтина и Камендин.

У новоизграђеним железничким стајалиштима реконструисани су колосеци и изграђени нови перони, са типским надстрешницама изнад перона. Сва три стајалишта намењена су за градско – приградски саобраћај, па су новоизграђени перони дуги 110 метара. Поред тога, у новим стајалиштима  уграђена је опрема за информисање и усмеравање путника, а постављен је и видео надзор.

У земунском насељу Камендин у току су завршни радови на изградњи друмско- пешачког надвожњака преко пруге за велике брзине Београд – Нови Сад.

Радови на надвожњаку се изводе због укидања путног прелаза у нивоу пруге у Камендину. На траси пруге за велике брзине између Београда и Новог Сада биће укинути сви путни прелази преко пруге, тако да ће се саобраћај одвијати преко изграђених друмских надвожњака и подвожњака.