Вечерас, у петак, 17. маја 2024. године, у 18.26 сати догодила се несрећа на прузи код Панчевачког моста, када је БГ Воз, који је саобраћао из Карађорђевог парка ка Овчи налетео на задњи део теретног воза који је стајао на прузи код Панчевачког моста и чекао на даљу вожњу.

У овој несрећи није било настрадалих особа. Евакуисано је 13 особа, од којих је након прегледа 9 пуштено кућама, а четири особе су упућене у Ургентни центар, и то машиновођа, кондуктер и два путника.

На место несреће изашли су министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић и министар унутрашњих послова Ивица Дачић.

Према речима министра грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горана Весића, узрок несреће је људски фактор, а Железничка комисија за ислеђење ванредних догађаја утврдиће ко је одговоран за судар који се догодио.

Железнички саобраћај на овом делу пруге тренутно је у прекиду. У судару возова пруга није оштећена, а министар Весић је најавио да се успостављање железничког саобраћаја очекује током сутрашњег дана.

Mинистар Горан Весић захвалио је железничким компанијама и МУП-у на брзој реакцији у овој несрећи.

На месту несреће била  је и генерална директорка Инфраструктуре железнице Србије Јелена Танасковић, са сарадницима.

Несрећа се догодила на изласку из Врачарског тунела, у правцу Панчевачког моста. С обзиром да Хитна помоћ није могла да приђе месту несреће, путнике из БГ Воза евакуисали су припадници Ватрогасне јединице кроз евакуационе тунеле.

O свим новим информацијама јавност ће бити благовремено обавештена.

На овом делу пруге Црвени Крст – Зајечар – Прахово Пристаниште возови су већ шест година, односно још од 2018. године, саобраћали смањеном брзином од свега 30 км/сат.

Пруга Зајечар – Грљан пролази кроз густо насељене делове града Зајечара и приградског места Грљан. У Зајечару на вашаришту, близу пруге, ових дана се одржава традиционални пролећни вашар, због чега се велики број људи креће у зони непосредно крај железничких колосека.

Инфраструктура железнице Србије због свега овога упозорава и апелује на све учеснике у друмском саобраћају, а посебно на пешаке и бициклисте, да пругу прелазе искључиво на местима где је то дозвољено и предвиђено, да поштују сигнализацију и знакове упозорења крај пруге, као и да се не крећу по прузи. Тако нешто је опасно по живот и изричито забрањено.

Посебну опасност представља и чињеница да ће од сутра брзина возова бити повећана са 30, на 80 км/сат.

Само поштовањем прописа, сигнализације и упозорења, одговорношћу према себи и другима, могу се спречити несреће и сачувати људски животи.

Одбор директора „Инфраструктуре железнице Србије“ на седници одржаној 10. маја 2024. године, донео је Одлуку о конституисању Одбора директора Акционарског друштва за управљање јавном железничком инфраструктуром „Инфраструктура железнице Србије“.

Одбор директора „Инфраструктуре железнице Србије“ конституисан је у следећем саставу:

1.      Јелена Танасковић, дипл.економиста, вд. генералног директора, председник Одбора директора.

2.      Милутин Милошевић, дипл.инж.саоб., извршни директор за управљање јавном железничком инфраструктуром, члан Одбора директора, и

3.      Милан Нововић, дипл.инж.пословне информатике, извршни директор за развој, инвестиције и заједничке послове, члан Одбора директора.

Одлука је ступила на снагу даном доношења, а одлуку је потписала Јелена Танасковић, председник Одбора директора.

Удружење Омладинске радне акције „Београд-Бар 1971-1975“ , 10 маја 2024. године, свечано је обележило свој јубилеј, 50 година од изградње пруге Београд-Бар, путовањем возом од Београда до Пријепоља.

Јелена Танасковић именована је за вршиоца дужности генералног директора Акционарског друштва за управљање јавном железничком инфраструктуром „Инфраструктура железнице Србије“. На ту функцију Јелена Танасковић именована је Решењем Владе Републике Србије од 7. маја 2024. године.

Инфраструктура железнице Србије пустила је 17. априла 2024. године  у употребу новоуграђени уређај за обезбеђење саобраћаја на путном прелазу „Параге“, између Гајдобре и Раткова, на прузи Нови Сад – Богојево.

Реч је о првом путном прелазу који је у потпуности завршен и пуштен у рад, у оквиру пројекта комплетног уређења 35 путних пречаза широм Србије, на којима је у току подизање безбедности саобраћаја на највиши ниво.

Инфраструктура железнице Србије средином априла 2024. године започела је реконструкцију железничког моста који се налази код Сенте, преко реке Тисе, на деоници пруге Сента – Чока.

Рок за завршетак посла је 60 дана, али имајући у виду до сада урађено, сасвим је извесно да ће мост дуг 265 метара бити реконструисан већ средином маја, односно месец дана пре уговореног термина.

Инфраструктура железнице Србије учествовала је на традиционалном Сајму послова и пракси на Саобраћајном факултету у Београду, који је одржан 24. априла 2024. године.

Овогодишњи Transport and Traffic Business Days одржан је по дванаести пут, а у његовој организацији поред факултета учествовао је и Савез студената Саобраћајног факултета.
Студентима из области саобраћаја, логистике и телекомуникација, али и других сродних факултета, Инфраструктура железнице Србије на свом штанду представила је пројекте модернизације, са посебним акцентом на изградњи брзе пруге Београд – Нови Сад – Суботица, чији је завршетак планирана до краја ове године, као и на будућој изградњи брзе пруге од Београда до Ниша.

Инфраструктура железнице Србије упозорава да ће контактна мрежа на новоизграђеној деоници брзе пруге Нови Сад – Врбас од 15. априла 2024. године бити стављена под високи напон.

Свако непрописно и неовлашћено кретање у зони градилишта и контактне мреже опасно је по живот и забрањено.

Изградња Јединственог диспечерског центра са системима за управљање и контролу железничког саобраћаја у Србији почела је 19. фебруара 2024. године.

У протеклих месец и по дана, поред осталог, ископано је око 50 километара канала за полагање оптичких каблова дуж пруга у београдском железничком чвору, од Железника и Остружнице до Макиша.