Синоћ, у  суботу, 12. октобра  у  22.40 сати, непозната лица пресекла  су и оштетила каблове у железничкој станици Нови Београд, на брзој прузи Београд – Нови Сад.

Због овог оштећења каблова возови између железничких станица Нови Београд и Земун саобраћаће смањеном брзином, док квар на железничкој инфраструктури не буде саниран. Возови ће морати да саобраћају смањеном брзином, јер је оштећење каблова проузроковало проблеме у функционисању укупно осам скретница на овом делу пруге.

Стручне службе Инфраструктуре железнице Србије су на терену, како би оштећени каблови у станици Нови Београд били поправљени и пруга поново оспособљена за редован саобраћај возова.

Каблови су  пресечени на крају перонског дела у станици и очигледна је била намера починилаца или да исеку и украду каблове или да њиховим оштећењем поново изазову кашњење возова на брзој прузи између Београда и Новог Сада.

Инфраструктура железнице Србије представила се 10. октобра 2024. године на FONBoarding-у, највећем корпоративном догађају који организује Факултет организационих наука у Београду.

Реч је о манифестацији чији је циљ да компаније остваре директан контакт са студентима са ФОН-а, упознају их са својим пословањем и презентирају им своје најзначајније активности и пројекте.

У Влади Републике Србије 8. октобра 2024. године потписан је Уговор за хитну обнову железничке инфраструктуре у Србији, којим је предвиђено задуживање код Европске банке за обнову и развој (ЕБРД) у износу од 50 милиона евра.

Овај уговор потписали су министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић, генерална директорка „Инфраструктуре железнице Србије“ Јелена Танасковић и регионални директор ЕБРД-а за Западни Балкан Матео Колањели.

Генерална директорка “Инфраструктуре железнице Србије” Јелена Танасковић, гостујући 26. септембра 2024. године у Дневнику РТС-а рекла је да је у понедељак, 23. септембра почело тестирање брзе пруге Нови Сад – Суботица, а да је дан касније кренула прва вожња мерних кола почетном брзином од 50 километара на час. Тестирање ће трајати до 10. октобра. Надамо се да ћемо до краја новембра, односно крајем године, отворити ову деоницу за саобраћај, рекла је Танасковићева.

Генерална директорка „Инфраструктуре железнице Србије“ Јелена Танасковић обишла је 24. септембра железничку станицу Нови Сад, поводом почетка динамичког тестирања брзе пруге Нови Сад – Суботица – државна граница, за брзину од 200 км/сат.

Динамичко тестирање брзе пруге Нови Сад – Суботица – државна граница за брзину од 200 км/сат почеће 23. септембра 2024. године, а обављаће га  Немачке железнице, односно мерна кола компаније Немачких железница “Deutsche Bahn Systemtechnik”. То је иста компанија Немачких железница, која је обављала и динамичко испитивање брзе пруге Београд – Нови Сад. Динамичка испитивања нове брзе пруге трају до 10. октобра 2024. године.

Прва пруга у Србији између Београда и Ниша пуштена је у редован железнички саобраћај 15. септембра 1884. године, по новом календару.

Српске железнице 140. рођендан дочекују 2024. године у замаху свеобухватне модернизације, реализујући најзначајније и највеће инвестиционе и инфраструктурне пројекте, каквих деценијама није било на нашим пругама.

На индустријском колосеку Рударског басена Колубара у Вреоцима, вечерас се догодила несрећа на путном прелазу, када је путнички аутомобил ударио у теретни воз.
Реч је о путном прелазу који се налази на индустријској прузи и не припада јавној железничкој инфраструктури.
Према првим информацијама са места несреће, аутомобил је у судару потпуно смрскан, а ватрогасне јединице су на терену. Нема још увек информација о томе у каквом су стању путници из аутомобила.
И овај пут апелујемо и упозоравамо да се на путним прелазима поштују прописи и саобраћајна сигнализација, како би се спречиле несреће и сачували људски животи.

На делу барске пруге између Лазаревца и Лајковца, данас 19. августа у 12.40 сати, на путном прелазу обезбеђеном светлосним саобраћајним знацима и саобраћајним знацима на путу, путнички воз је налетео на аутомобил који је прелазио преко пруге. Возач друмског возила игнорисао је светлосну сигнализацију на путном прелазу.

Том приликом три особе из аутомобила су погинуле,  док је четврта особа задобила тешке телесне повреде. Погинуо је возач „аудија“, као и две малолетне особе.

Сви уређаји на путном прелазу су били укључени и потпуно исправни.

На лице места одмах су изашли МУП и Хитна помоћ.

Железнички саобраћај на овом делу пруге је у прекиду.

Инфраструктура железницa Србије изражава саучешће породицама настрадалих и жаљење због несреће која се догодила.

Инфраструктура железница Србије и овај пут поново упозорава и апелује да се на путним прелазима поштују прописи и саобраћајна сигнализација, да се вози опрезно и одговорно. Само на тај начин могу се спречити овакве несреће и сачувати људски животи.

Стручне службе „Инфраструктуре железнице Србије“ данас у 10.40 сати извукле су композицију БГ Воза из тунела „Стадион“, на прузи Београд Центар – Раковица, која је стајала због квара на контактној мрежи и превезле је до железничке станице Београд Центар. Композиција БГ Воза у 10.50 сати стигла је у железничку станицу Београд Центар.

У току су радови на поправци контактне мреже на овом делу пруге. Железнички саобраћај се због радова одвија само по једном, десном колосеку ове пруге, што проузрокује знатна закашњења возова на релацији Београд Центар – Раковица.

Стручне службе Инфраструктуре железнице Србије максимално су ангажоване да квар на контактној мрежи на овом делу пруге буде што пре отклоњен и пруга поново оспособљена за редован саобраћај возова.

У тунелу „Стадион“, на прузи Београд Центар – Раковица, због квара на контактној мрежи стајао је путнички БГ Воз који је саобраћао између Ресника и Овче. Воз је стајао јутрос од 6.10 сати. Према подацима „Србијавоза“, у овом БГ Возу било је укупно 75 путника, од којих је њих тридесетак самовољно напустило воз, упркос противљењу железничког особља у возу. Безбедност људи у железничкој гарнитури није била угрожена.

Инфраструктура железнице Србије извињава се путницима и корисницима услуга.