Изградња тунела и вијадукта “Чортановци” у складу са динамиком
Све активности на изградњи вијадукта и тунела „Чортановци“ одвијају у складу са предвиђеном динамиком.
Градилиште тунела и вијадукта “Чортановци” део је реконструкције и модернизације пруге Стара Пазова – Нови Сад, у оквиру изградње пруге за велике брзине између Београда и Будимпеште. Тунел и вијадукт у „Чортановцима“ су једно од највећих инвестиционих и инфраструктурних градилишта у овом делу Европе.
Између Старе Пазове и Новог Сада положено седамнаест километара пруге за велике брзине
У оквиру радова на реконструкцији и модернизацији отворене пруге Стара Пазова – Нови Сад, до садa је положено укупно 17 километара пруге за велике брзине.
У току реконструкција 4 тунела на прузи Краљево – Рашка и 15 тунела на “Шарганској осмици”, ускоро радови у још четири тунела између Бора и Мајданпека
„Инфраструктура железнице Србије“ реконструише тренутно четири тунела на прузи Краљево – Рашка и петнаест тунела на „Шарганској осмици“, а наредних дана почеће и ремонт четири тунела на прузи Бор – Мајданпек.
После више деценија обнављају се српске пруге и поштује динамика радова
Поводом изјаве професора Факултета техничких наука из Новог Сада Илије Танацкова појединим медијима о ремонту пруге Ниш -Зајечар, желимо да вас обавестимо о следећем:
Реконструкција пруге Ниш – Зајечар била је планирана Програмом пословања “Инфраструктуре железнице Србије” за 2019. годину, који је усвојен крајем просле године, након што је Влада Републике Србије у државном буџету у новембру 2018. године издвојила средства за део услуга извођења радова на овом послу. Да би отпочео ремонт ове пруге било је неопходно са се претходно изврши реконструкција пруге Пожаревац-Мајданпек, како би се обезбедио алтернативни правац за превоз робе током реконструкције пруге Ниш – Зајечар.
Зашто пруга Ниш – Зајечар деценијама није реконструисана, требало би да објасни професор Танацков, који је био члан Управног одбора Железница Србије 2010. године.
А могао би и да објасни колики је део његове одговорности што Железнице Србије од 2010. до 2012. године нису ремонтовале ни један километар пруге.
Реконструкција пруге Ниш – Зајечар ради се искључиво због потреба грађана и привреде Републике Србије и “Инфраструктура железнице Србије” ће тај посао завршити што је најбрже могуће, како је и планирано до августа 2020. године.
Реконструкција пруге Суботица – Сента почиње 1. априла
„Инфраструктура железнице Србије“ 1. априла 2019. године у железничкој станици Суботица почиње реконструкцију регионалне, једноколосечне, неелектрифициране пруге Суботица – Сента, у дужини од 38,5 километара.
Радови ће трајати 270 дана и планирано је да буду завршени до краја 2019. године.
Пруга Суботица – Сента изграђена је 1889. године, а последњи пут ремонтована је двадесетих година прошлог века, што значи да њена реконструкција није рађена скоро пуних сто година. Поређења ради, ремонти пруга неопходни су на сваких 20-25 година, што значи да је ова пруга четири пута надживела свој функционални век.
Због тога је данас стање железничке инфраструктуре на овој прузи веома лоше, а брзина возова је свега 10-30 километара на сат, а носивост пруге је само 16 тона/осовини.
Пруга Суботица – Сента биће реконструисана половним материјалом придобијеним са магистралних пруга, а радовима је, поред осталог, предвиђена комплетна замена шина, прагова и туцаника на овој деоници.
По завршетку радова, брзина возова биће повећана на 80 км/сат, а носивост пруге на 22,5 тона/осовини.
Процењена вредност радова износи око две и по милијарде динара.
Због пропуста на путном прелазу између Словца и Лајковца, радник удаљен из фирме, а шеф смењен
Данас у 8.05 сати на барској прузи, између железничких станица Словац и Лајковац, на путном прелазу у км 53+976, железничко возило које користе радници грађевинске делатности (дрезина) налетела је на друмско возило регистарских ознака КГ 011-РБ.
Том приликом није било усмрћених, ни повређених лица.
Недвосмислена је одговорност возача железничког пружног возила, који је имао уредан налог да се заустави испред путног прелаза, али није благовремено закочио, тако да је ударио у задњи део друмског возила.
Због овог пропуста у функционисању железничког саобраћаја, радник који је управљао моторном дрезином одмах је удаљен из фирме, а шеф организационе јединице у чијој је он био надлежности разрешен je са те дужности.
За све запослене у грађевинској делатности биће организована ванредна едукација, како би се упознали са овим ванредним догађајем, са циљем да се у сваком тренутку поштују све мере безбедности.
Међународна конференција “Транспорт и логистика”: Инфраструктура услов бржег развоја Србије
Потпредседница Владе Србије и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, проф. др Зорана Михајловић, рекла је да је инфраструктура тренутно најважнија област у развоју српске економије и истакла да у 2019. години креће нови инвестициони циклус вредан 5,5 милијарди евра.
Отварајући 6. међународну бизнис конференцију „Транспорт и логистика Југоисточне Европе и Дунавског региона“, која је одржана 27. марта у Београду, потпредседница Михајловић је истакла да је Србија мала земља иза које су многе тешке године и деценије, али која се подигла на ноге и која се развија и хвата корак са светом.
Успешно представљање на Саобраћајном факултету
“Инфраструктура железнице Србије” се четврти пут за редом успешно представила на Сајму пракси и запошљавања ТТBD 2019 (Transport and Traffic Business Days) под слоганом “Твоји Дани, Твоја будућност!”, који је 20. марта одржан на Саобраћајном факултету.
