Радови друге фазе на реконструкцији станичне зграде Нови Сад завршени су 05. јула 2024. и део су пројекта изградње брзе пруге Нови Сад – Суботица за 200 км/сат, који реализује конзорцијум Кинеских железница.

Реконструкција железничке станице Нови Сад пројекат је који је реализован  у две фазе.

Јелена Танасковић, генерална директорка „Инфраструктуре железнице Србије” потписала је данас, 27. јуна 2024. године у Београду, уговор са извођачима радова на изградњи нишке железничке обилазнице. Инфраструктура железнице Србије потписала је уговор са фирмом „Extra Auto Transport“, као водећим чланом конзорцијума, који чини и кинеска компанија China Road and Bridge Corporation.

Железничке компаније из Србије и Републике Српске до сада су имале успешну сарадњу у многим областима пословања, а у наредном периоду та сарадња биће интензивирана и реализоване нове заједничке активности у области железничког саобраћаја на обострану добробит.

Модернизација и изградња железничке инфраструктуре, развој железничког туризма, активности на одржавању пруга, функционисање теретног саобраћаја возова, само су неке од тема о којима је данас у Београду разговарано између железничких делегација Србије и Републике Српске.

Данас, 04. јуна 2024. године, у раним јутарњим сатима, на простору железничке станице Нови Београд непознати починиоци украли су око 50 метара каблова, због чега су регистрована кашњења путничких возова на деоници пруге између Београд Центра и Земуна.

 Каблови који су насилно пресечени и украдени служе за функционисање и рад сигнално – сигурносних уређаја на овом делу пруге, а стално су под напоном ниског интензитета.

Крајем маја у Новом Саду почела је обука радника Инфраструктуре железнице Србије саобраћајне делатности, за рад на брзој прузи Нови Сад – Суботица.

 Обуком ће бити обухваћено око 120 отправника возова и запослених који врше надзорну службу на прузи између Новог Сада и Суботице.

„Инфраструктура железница Србије“ почела је 31. маја 2024. године радове на изградњи новог железничког моста преко реке Тамиш „Томашевачког моста“, чија ће дужина бити 120 метара, на прузи између Панчева и Зрењанина. Нови железнички мост налазиће се недалеко од постојећег, железничко-друмског моста између Орловата и Томашевца.

 Радови су започели у присуство представника Инфраструктуре железнице Србије, локалне самоуправе и извођача радова, а рок за завршетак посла је 460 дана.

Председник Србије Александар Вучић пре десетак година препознао је значај модернизације железничке инфраструктуре у Србији, и управо захваљујући председниковом ангажовању и пуној подршци државе, покренут је пројекат свеобухватне модернизација наших пруга и возова.

Изградња и развој железничке инфраструктуре по први пут након вишедеценијског пропадања овог саобраћајног система, постала је један од најзначајнијих државних инфраструктурних и инвестиционих пројеката.

Јелена Танасковић, генерална директорка Инфраструктуре железнице Србије и Ћи Фенгран, представник Кинеских железница у Србији, сусрели су се у Београду, 29. маја 2024. године.

Ћи је генералну директорку Танасковић информисао о статусу радова на изградњи брзе пруге између Новог Сада и Суботице, као и о активностима које Кинеске железнице предузимају како би ова деоница за 200 км/сат била завршена и до краја 2024. године пуштена у редован саобраћај.  

Током састанка било је речи и о потенцијално новим пројектима и могућностима за даљу сарадњу Инфраструктуре железнице Србије и Кинеских железница на модернизацији и бољем функционисању железничке инфраструктуре у нашој земљи.

Генерална директорка Инфраструктуре железница Србије Јелена Танасковић одржала је 28. маја 2024. године у Београду састанак са делегацијом Европске Уније.

На састанку је било речи о пројектима модернизације железничке инфраструктуре у Србији, чија је реализација у току.

Такође, разговарало се и о будућим пројектима, који су у фази планирања и припреме.

Железнички саобраћај на делу пруге код Панчевачког моста поново је нормализован данас, у понедељак, 20. маја 2024. године, у 14.10 минута.

Стручне службе Инфраструктуре железнице Србије са десног колосека пруге код Панчевачког моста  уклониле су током викенда оштећен путнички воз и рашчистиле место удеса, који се догодио у петак увече.

Железнички саобраћај од тренутка несреће до данас на прузи Београд Центар – Панчевачки мост одвијао се само по једном, левом колосеку, који је био отворен за саобраћај, што је проузроковало кашњења и отказивања путничких возова у претходна два дана.