Реконструкција и модернизација пруге БЕОГРАД – НИШ

  • Дужина: 230 km
  • Уговорена/процењена вредност (МИЛИОНА ЕВРА): Процењена вредност радова 1.800,00 мил.
  • Пројектант / Извођач радова: PPF 9 SUEZ (SAFEGE) u konzorcijumu sa EGIS, EPEM i KPMG

Сталаћ-Ђунис, лот 2: 17,7 km

Усаглашени Извештај о оцени понуда достављен је ЕИБ-у 23.12.2024 год. на који је 07.01.2025. добијена сагласност. Дана 25.04.2025 год Понуџачима је достављено Обавештење о резултатима тендерског поступка. Након завршетка процедуре за жалбе, у току је поступак припрема за потписиванје уговора са изабраним понуђачем. Нови рок за потписивање уговора, због процедуре издавања Лиценце за извођење радова, је 20.08.2025. Такође се припрема процедура доношења одлуке о додели Уговора од стране Одбора директора, које се очекује до краја Јуна 2025.

Деоница 1 – Београд- Велика Плана: 85,5 km

Пројектна документација у припреми. Извештај о обиму у завршној фази.

Деоница 2 – Велика Плана – Параћин: 61,75 km

Пројектна документација у припреми.

Извештај о обиму за ЕСИА-у за деоницу 2 Велика плана- Параћин готов и преведен на српски језик, објављен на вебсајту ИЖСа. Послат допис на 25 адреса заинтересованих страна са обавештењем да су студије објављење и да могу да дају своје коментаре. Општине обавештене да и оне објаве на својим вебсајтовима. ЕСИА у изради, делови ЕСИА се достављају свим учесницима на пројекту на коментаре, рок за завршетак почетак јула. Рок за завршетај ЕСИА-е је померен за новембар како би се допунилу подаци за алтернативе у Јагодини. Консултант доставио дорађену ЕСИА (Environmental and Social Impact Assessment) за деоницу 2 ЕБРДу, ЕИБу, и ИЖСу на коментаре. Због жалбе у Јагодини тражи се адекватно решење и ажурирање алтернатива у складу са националним законодавством и регулативама, као и стандардима ЕБРДа и ЕИБа. Могуће да ће и СЕП (Stakeholder Engagement Plan) и РПФ (Resettlement Policy Framework) за деоницу 2 морати да се ажурирају у складу са потенцијалним изменама, пре јавног увида који је услов за потписивање финансијског споразума за све пројекте које финансира ЕУ. ЕИБ дао коментаре. Чека се одговор ЕБРД на достављену ажурирану ЕСИА-у.

Деоница 3 – Параћин – Међурово: 79,7 km

Пројектна документација на нивоу ИДР је готова и подигнута је на ЦЕОП ради добијања Локацијских Услова за две деонице Параћин – Сталаћ и Ђунис – Трупала. Издавање услова још није у потпуности завршено. Извештај о обиму за ЕСИА-у за деоницу 3 Параћин-Трупале готов и преведен на српски језик, објављен на вебсајту ИЖСа. Послат допис на 25 адреса заинтересованих страна са обавештењем да су студије објављење и да могу да дају своје коментаре. Општине обавештене да и оне објаве на својим вебсајтовима. ЕСИА у изради. На сајту ОЈЕУ је објављена генерална најава расписивања двостепеног тендерског поступка. У току је израда позива за изражавање заинтересованости. Консултант саставио распоред за периодима достављања поглавља из ЕСИА-е, СЕП и РПФ на коментаре ЕБРДу, ЕИБу, Техничкој помоћи и ИЖСу.

Израда ЕСИА-е пакета је завршена и дана 28.07.2025. je објављена на вебсајту ИЖСа на јавни увид који је предвиђен да траје 120 дана. У току је обавештавање свих заинтересованих страна и достава материјала општинама ради могућности физичког увида у документацију и достављања коментара

Сигнализација и Телекомуникација за све секције:

Пројектна документација у припреми

Надзор и техничка подршка ПИУ за целу деоници Београд – Ниш

Ради реализације пројеката на овој деоници предвиђено је расписивање тендера по ЕУ ПРАГ процедури и FIDIC моделу уговарања за сервисне уговоре. Од ТА је добијен Пројектни задатак за целу деоницу 3, а тренутно се још увек чека одобрење техничке документације прве фазе рестриктивног поступка за деонице Параћин – Сталаћ, Ђунис-Трупале, Сталаћ-Ђунис Лот 1 и Лот 2, након чега ће наступити процес усаглашавање текста са Банком и његово објављивање.

Проблеми / Ризици

1. Дефинисање трасе за Деоницу 1

2. Припрема Оквирних планова расељавања за све три деонице. Делегација ЕУ треба да изда инструкцију ППФ9 за припрему до краја новембра 2023.

3. 6-месечни извештај за активности у вези са животном средином и социјалним питањима – ЕСАП и расељавањем – РАП се по уговору од ИЖСа очекује у јануару 2024.године.

4. Проблеми настали током јавног увида у ППППН не дозвољавају даље планирање активности. Очекују се смернице од стране МГСИ који руководи процесом развоја пројектне документације ППФ9 тима.

5. Потребно је што пре започети процедуру објављивања овог тендерског поступка и уговарање његове реализације како би изабрани Инжењер (Надзорни орган) на пројекту могао да прати радове на ЛОТ 2 и помаже у припреми тендера за деоницу 3.

Реконструкција и модернизација пруге НИШ – ДИМИТРОВГРАД

Компонента 3: Опремање пруге сигнално – сигурносним системима (СС) и телекомуникационим уређајима (ТК)

  • Дужина: 108 km
  • Пројектант / Извођач радова: IPF 7 CESTRA

Компонента 3: Опремање пруге сигнално – сигурносним системима (СС) и телекомуникационим уређајима (ТК)

Сигнализација и телекомуникација за компоненте 1 и 2: предвиђени почетак радова је померен на средину 2026. године, а завршетак радова у 1. кварталу 2029. године. На сајту ОЈЕУ је објављена генерална најава расписивања двостепеног тендерског поступка. Завршена је израда пред-тендерске документације за изражавање заинтерсованости, која је усаглашена са ЕИБ-ом. Расписивање тендера по рестриктивном поступку (двостепени тендерски поступак по EU PRAG процедури и FIDIC Жута књига моделу уговарања) чека сагласност руководства за објављивање овог тендера. Пре расписиванја овог тендерског поступка, потребно је обезбедити средства за његово финансиранје која је предвиђено у оквиру ЕИБ ТОП-УП кредита од 100 милиона еура.

Проблеми / Ризици

1. Потрeбно је ангажовање консултанта уместо фирме CESTRA за дораду тендерске документације, делови #., 4. и 5. тендерске документације. Делове 1. и 2. биће довршени у оквиру нашег сектора.

2. Додатна средства гранта за подизање сигурности СС система на ниво ЕТЦС-2 нису одобрена.

Пруга БРЕСТОВАЦ – ПРЕШЕВО – др. гр. са Северном Македонијом

  • Дужина: 135,5 km
  • Уговорена/ Процењена вредност (МИЛИОНА ЕВРА): Процењена вредност 626,47 мил (20% непредвиђени трошкови)
  • Пројектант / Извођач радова: IPF 8 / IPF 11 CESTRA

Рокови за израду техничке документације: идејног пројекта – 2. квартал 2026, тендерске документације – 2. квартал 2026.

Статус пројекта:

52.1 % пројектне документације је урађено. Рокови за израду техничке документације ће бити ажурирани након дефинисања трасе пруге.

Консултант још увек није доставио анализу за мостове и Хански тунел, иако му је било речено у више наврата да је достави у што краћем року.

Консултант припрема презентацију за путне прелазе и службена места, која ће бити презентована свим потенцијално заинтересованим странама, након коначног усаглашавања положаја трасе пруге.

ЕСИА – На сајту ИЖС-а је објављен Извештај о обиму и Нетехнички резиме. У току је израда ЕСИА документа и Извештаја процене утицаја климатских промена. СЕП готов, ЕСИА у изради. ИЖС сагласан са документом о Анализи отпорности и варијабилности климе (Climate Resillience and Variability Analysis – CRVA) који је израдио Консултант у складу са ЕУ смерницама.

Проблеми / Ризици

1. Решење трасе за поддеоницу Б у пределу Владичиног Хана, потенцијално измештање трасе условљено постојећим клизиштем и утицај тог измештања на рентабилност пројекта.

2. Издизање нивелете пруге и потенцијални утицај на рентабилност пројекта – утврђивање да ли се пројекат ради по члану 133. или 145. Закона о планирању и изградњи.

3. Потреба за одобрењем дужег затвора пруге у трајању од 3 до 6 месеци током извођења радова.

4. Генерално неразумевање Пројектантског тима на који начин треба да израђује пројектну документацију. ИЖС/JASPERS сматра да су предложена техничка решења неадекватна, непотпуна и упитна у погледу могућности њихове реализације и рационализације. Консултант упорно не поступа по коментарима ИЖС-а, односно не доставља адекватну техничку документацију.

5. Просторни план – кашњење израде плана као последица тога што није дефинисана осовина трасе пруге.

Прелози за решавање проблема на пројекту:

– За тачку 1. ризика/проблема: Достављен је елаборат геотехничких истражних радова у области Ханског тунела са предлогом да се траса пруге помери на другу страну реке. ИЖС је доставила мишљење на елаборат, као и захтев да је потребно урадити упоредну анализу два предложена техничка решења за Хански тунел, на основу добијених резултата (измештања трасе пруге (Б4) и остајање на постојећој траси). Консултант доставиo упоредну анализу, а ИЖС у договору са Јасперсом вратио коментаре Консултанту.. Чека се Консултант да достави ажурирану документацију.

– За тачку 2. ризика/проблема: Консултант је доставио ажуриран предлог техничког решења издизања нивелете пруге за све три деонице. ИЖС доставила коментаре. Чека се Консултант да достави ажурирану документацију.

– За тачку 3. ризика/проблема: Консултант да припреми методологију извођења радова на позицијама за чије је извођење потребно обезбедити дужи затвор пруге (са јасним обимом и трајањем затвора). Методологија ће бити достављена након дефинисања положаја трасе пруге.