„Инфраструктура железнице Србије“ у уторак, 15. јануара 2019. године, завршила је комплетну реконструкцију око седам и по километра пруге Топчидер – Раковица – Ресник, а сви уређаји на овој деоници сада су у пуној функцији.

На делу пруге од Топчидера до Раковице брзина возова повећана је на 80 км/сат, уместо 30 км/сат, колико је износила пре поправке пруге, док је брзина возова на деоници Раковица – Ресник са некадашњих 50, повећана на 70 километара на сат.

Укупна вредност свих изведених радова износи око 24,5 милиона евра, а финансирање је обезбеђено из средстава кредита Европске банке за обнову и развој.

Читајте даље→

„Инфраструктура железнице Србије“ отворила је нову мејл адресу, са циљем брже и ефикасније комуникације са јавношћу када је реч о путним прелазима.

            Мејл адреса је:    putniprelazi@srbrail.rs 

Путем овог мејла  моћи ће да се „Инфраструктури железнице Србије“ достављају примедбе, предлози, сугестије, као и да се укаже на евентуалне прoблеме у функционисању путних прелаза широм Србије.

Руководство и стручне службе „Инфраструктуре железнице Србије“ свакодневно ће пратити и анализирати све добијене информације, а биће то начин и да се оствари двосмерна комуникација са грађанима.

Уверени смо да је безбедност саобраћаја на путним прелазима интерес свих нас.

Поводом објава које су се појавиле на друштвеној мрежи Твитер, у вези путних прелаза Кијево у Раковици и Железник у Сремчици, обавештавамо Вас о следећем: 

1. Путни прелаз у Кијеву део је реконструкције пруге Топчидер – Раковица – Ресник. У току су завршне активности, како би 15. јануара ова деоница и сви уређаји на њој били пуштени у пун рад.

С обзиром да су завршни радови на реконструкцији целе ове деонице у току, железничко особље које учествује у организацији и функционисању саобраћаја било је на доказани начин упознато са извођењем радова и поступа у складу са правилницима који дефинишу овакву ситуацију.

Ни једног тренутка безбедност саобраћаја на овом путном прелазу није угрожена.

Као што је и на Твитеру констатовано, воз се зауставио и наставио кретање тек када је било безбедно да пређе пут, што је у потпуности у складу са железничким процедурама и правилницима.

С обзиром да су у току завршни радови на реконструкцији ове пруге, путни прелаз у Кијеву је у посебном режиму, са циљем потпуне безбедности саобраћаја на овом месту.

Читајте даље→

Током новогодишњих и божићних празника на путним прелазима широм Србије ни једна рампа није била сломљена ни оштећена од стране возача друмских возила. Сигурно је да су већој пажњи возача и њиховој одговорној и правилној вожњи свакако допринели и стални апели које „Инфраструктура железнице Србије“ упућује јавности за поштовање прописа и очување безбедности саобраћаја.

Међутим, да би се у безбедности саобраћаја постигли жељени ефекти, неопходно је континуирано поштовање прописа на путним прелазима у дужем временском периоду.

Поред тога, неопходно је да надлежни државни органи ефикасно реагују по  пријавама „Инфраструктуре железнице Србије“ које се односе на угрожавање јавног саобраћаја.

Због тога, још једном апелујемо на све учеснике у друмском саобраћају да се на путним прелазима понашају правилно и одговорно и поштују сигнализацију, јер се једино на тај начин може очувати безбедност.

Читајте даље→

У петак, 4. јануара  у 15.00 сати на путном прелазу у Доњем Међурову „Инфраструктура железнице Србије“  пустила је у рад аутоматизован путни прелаз са браницима. 

Постављање уређаја путног прелаза са аутоматизованим браницима у Доњем Међурову завршено је за дванаест дана.

 На овом путном прелазу постављено је и рефлекторско осветљење колосека, као и видео надзор.

У прошлој години на путним прелазима широм Србије имали смо 3.700 случајева ломљења браника и полубраника, које су својом неодговорном и непрописном вожњом оштетили возачи друмских возила. Број поломљених браника и полубраника на путним прелазима у 2018. години скоро је дупло већи од просечног броја оваквих случајева у претходним годинама.

„Инфраструктури железнице Србије“ ломљењем рампи на путним прелазима само у прошлој години нанета је директна материјална штета од око 500 милиона динара. За тај новац, „Инфраструктура железнице Србије“ могла је аутоматским рампама да обезбеди око 25 путних прелаза широм Србије.

Последњи овакав случај догодио се у Нишу, на путном прелазу код Палилулске рампе, 29. децембра у вечерњим сатима, када се аутобус јавног градског превоза на линији 8, који саобраћа на релацији Габровачка Река – Паси Пољана, нашао у зони путног прелаза у тренутку када су се рампе већ спуштале. Аутобус је на тај начин онемогућио да се рампе спусте и оштетио уређај путног прелаза, који је пре тога функционисао и био исправан.

Читајте даље→

-Железнички саобраћај несметано се одвија у условима снежних падавина и временских неприлика у читавој земљи. Централни оперативни штаб „Инфраструктуре железнице Србије“ за рад у зимским условима управља свим активностима, а око 900 запослених у овој компанији ангажовано је на чишћењу и одржавању железничке инфраструктуре за рад у зимским условима. Поред тога, спремно је да брзо и у најкраћем року реагује петнаест екипа за хитне интервенције, пет екипа са механизацијом, као и две екипе специјализоване за одржавање косина, које су стациониране у Ужицу и Зајечару, – рекао је Мирољуб Јевтић, генерални директор „Инфраструктуре железнице Србије“, поводом одржавања железничке инфраструктуре и саобраћаја возова, у условима снежних падавина.

Изјаву ген. директора о спремности “ИЖС” – а у ванредним ситуацијама можете погледати овде

Читајте даље→

На путном прелазу Мајур, од како су 28. марта 2016. године постављени полубраници до данас, дакле за претходне три године, није забележен ни један ванредни догађај.

Пре него што је путни прелаз Мајур пре три године аутоматизован и постављени полубраници, на овом месту догодио се већи број ванредних догађаја и тешких несрећа, са повређеним и погинулим лицима.

Кад је реч о кваровима, у 2018. години, у периоду од седам месеци (јануар – март и септембар – децембар) када се нису изводили радови на прузи Шабац – Лозница и у стајалишту Мајур, на путном прелазу у Мајуру догодило се укупно 9 кварова.

Од тих девет кварова, само у два случају у питању је била грешка на уређају путног прелаза (неисправна сијалица, рестартован уређај), а поправка је у оба случаја трајала краће од по једног сата.

Читајте даље→