Национална кампања за подизање безбедности на путним прелазима “Танка је линија” коју су покренули међународна организација Транспортна заједница и Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, са циљем подизања свести у јавности и едукације возача и других учесника у железничком саобраћају, о опасностима на пружним прелазима у Србији, представљена је 18. јануара ове године на Саобраћајном факултету у Београду.
Због крађе делова контактне мреже изнад железничке пруге на две локације између Београда и Новог Сада, током данашњег дана дошло је до кашњења возова на брзој прузи.
Због крађе чврстих тачака, које служе да обезбеде стабилност затезног поља контактне мреже, „Инфраструктура железница Србије“ била је принуђена да током данашњег дана на укупно пет километара брзе пруге уведе лагане вожње са брзином од 20 км/сат, и то на деоницама Инђија – Бешка и Сремски Карловци – Петроварадин.
На брзој прузи украдено је укупно осам чврстих тачака.
Три екипе „Инфраструктуре железница Србије“ вечерас од 23.30 сати, након проласка последњих путничких возова на овој прузи, почеће да раде на замени чврстих тачака на контактној мрежи. Планирано је да екипе „Инфраструктуре железница Србије“ раде током читаве ноћи, како би уколико не буде било непредвиђених тешкоћа, до ујутру поправили контактну мрежу и санирали последице ових крађа.
„Инфраструктура железница Србије“ у уторак, 10. јануара 2023. године, на две локације на брзој прузи Београд – Нови Сад смањила је брзину возова са 200 на 160 км/сат, из превентивних разлога.
Реч је о двоколосечним деоницама укупне дужине три километра, Стара Пазова – Инђија и Бешка – Карловачки Виногради, где је брзина возова смањена за 40 км/сат. Због овога путовање брзом пругом између Београда и Новог Сада траје свега три до пет минута дуже.
Подсетили бисмо да је пре изградње савремене, двоколосечне брзе пруге Београд – Нови Сад за брзине до 200 км/сат, која је пуштена у редован саобраћај 20. марта 2022. године, просечна брзина возова на овој међународној железничкој магистрали износила свега 40 км/сат, а да је само деоница од главног града до Старе Пазове била двоколосечна.
О тадашњој (не)редовитости саобраћаја и гужвама у возовима најбоље могу да сведоче путници који су железницом ишли између Београда и Новог Сада, као што данас преко два милиона путника на брзој прузи ове године имају само похвале за железницу и воз „Соко“.
У среду, 04. јануара 2023. године, поново је између Београда и Панчева кренуо „Панвоз“, након што је пре десетак година укинут „Беовоз“ који је саобраћао на овој релацији.
Поновно успостављање директне железничке линије Београд – Панчево, која ће значајно олакшати живот становницима два града, уследило је на иницијативу министра грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горана Весића.
Министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић током новогодишње ноћи изненадио је и посетио железничаре који су у нову годину “ушли” извршавајући своје редовне радне задатке у железничкој станици “Београд – Центар”.
У станици га је дочекао и поднео рапорт отправник возова „Инфраструктуре железница Србије“ Милош Аврамовић. Министар Весић је затим обишао дежурне благајнице „Србија Воза“ у Београд Центру, као и припаднике МУП-а који су у овој станици дежурали у новогодишњој ноћи.
Министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић изјавио је гостујући 31. децембра 2022. године у јутарњем програму ТВ Прва да је „Инфраструктури железница Србије” наложио данас да се одмах изврши ванредни преглед “проблематичних деоница” на пругама.
“Инфраструктура има рок од десет дана да изврши прегледе, сачини извештај и предложи неопходне мере. То се посебно односи на деонице на којима се, због лошег стања мреже, вози споро”, рекао је Весић.
Горан Весић, министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре потписао је 29. децембра 2022. године анекс Колективног уговора са директорима четири железничка предузећа – Инфраструктура железнице Србије, Србија Воз, Србија Карго и Железнице Србије и представницима синдиката, којим су плате запослених у овом сектору повећане за 12,5 одсто.
У име „Инфраструктуре железнице Србије“ Анекс Колективног уговора потписао је извршни директор за развој, инвестиције и заједничке послове Милан Нововић, а овај документ потписали су и репрезентативни синдикати: Синдикат железничара Србије – Синдикат железничара инфраструктура железнице Србије, Синдикат извршних служби – српских железница, Синдикат радника железничке инфраструктуре Србије и Савез синдиката железничара Србије.
-Железница је била и остала понос и симбол развоја државе Србије. Намере државе су да се много више улаже у железницу и инвестиције у железнички саобраћај биће велике, – поручио је министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић, на састанку са запосленима у „Инфраструктури железница Србије“, који је одржан 22. децембра 2022. године у пословној згради српских железница у Београду.
Министар Весић говорио је о актуелним темама железничког саобраћаја, пословању и функционисању овог саобраћајног система, предстојећој реализацији пројеката модернизације, као и задацима, плановима и циљевима железничке компаније „Инфраструктура железнице Србије“ .
